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国家外汇管理局最新数据显示，2024年8月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模41800亿元，同比增长4%。顺差4203亿元，创2021年以来月度新高。其中，货物贸易顺差5724亿元，年内实现“六连升”，为有统计以来最好水平。服务贸易进出口规模再度提升，逆差保持稳定，我国外贸运行持续向好，增长潜力逐步释放。来源于：亿恩网

央视网消息：商务部发布关于就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查的公告。依据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，任何国家或地区在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施的，中华人民共和国可以根据实际情况对该国家或者该地区采取相应的措施。商务部可自行或会同国务院其他有关部门发起相关调查。商务部获得的初步证据和信息显示，加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施（以下称相关被调查措施）符合《中华人民共和国对外贸易法》第七条规定的“在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施”的情形。依据《中华人民共和国对外贸易法》第三十六条、第三十七条规定，商务部决定自2024年9月26日起对加拿大相关被调查措施启动反歧视调查。来源于：央视网

国航远洋(833171)9月25日发布前三季业绩预告，预计净利润盈利8100.00万元~9100.00万元，净利润同比增长943.42%~1072.24%。上年同期净利为776.29万元。今日早盘，该股高开后，最高涨超9%。公司表示，2024年是公司运力结构升级调整及管理运营优化的重要一年，由于公司的外贸运价和BDI指数密切相关，公司积极布局外贸运营航线，将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线，BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期；公司将一些在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型通过技术改造转移到外贸航线，以优化运力结构和增加收益，其中内贸船“国电7”成功升级改造为内外贸兼营船舶，并于8月中旬正式投入外贸航次；2022年12月上市以来，公司已启动“12+4”艘新造船计划，截至到2024年9月24日，已有三艘新建船舶投入营运，三艘新造船在节能减排、船舶智能化数字化方面均有优异表现，到今年年底，公司预计另有三艘新造船投入营运，通过上述运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。随着2024 年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，BDI 指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时，由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少，内贸运价有望提升。来源于：证券时报网

9月25日，2024全球跨境电商年会（珠海-横琴）媒体通气会在北京召开。记者从通气会上获悉，年会将于10月8日至9日在珠海、横琴举办，将推动大湾区跨境电商产业的高质量发展。2024全球跨境电商年会（珠海-横琴）以“新高地、新优势、新动能”为主题，将举办开幕式、智库研讨会、多场平行研讨会、发布全球跨境电商横琴倡议、横琴跨境电商直播基地揭牌、城市推介等活动，邀请来自国家部委、地方政府、数百家跨境电商头部企业、境内外媒体等各界代表近千人参会，共同研讨产业发展和生态构建，共同把握行业机遇和全球趋势。新华社新闻信息中心主任王磊说，作为国家通讯社和外宣主力军，新华社主办此次年会，旨在把握粤澳合作新机遇，发挥横琴政策叠加优势，打造集展示、交流、合作于一体的高端国际平台，同时全面履行党中央喉舌、耳目、智库职能，服务国家战略实施与地方经济发展，助力粤港澳大湾区成为全球跨境电商的创新高地。据悉，年会举办在迎接澳门回归25周年、《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》印发三周年之际。新华社广东分社副社长周建伟说，年会将发布全球跨境电商产业发展研究智库报告、全球跨境电商合作横琴宣言等，力争形成更多开放型成果，同时重点围绕澳门作为国内外重要通道、特别是“中葡平台”的战略功能深入讨论，为扩大粤港澳大湾区经贸合作空间发挥积极作用。珠海市副市长李翀表示，珠海作为我国内地唯一与港澳同时陆桥相连的城市，是开放程度最高的粤港澳大湾区经济体之一。拥有横琴粤澳深度合作区这个国家级开放平台，拥有直接连通香港国际机场的港珠澳大桥这个世界最长的跨海大桥。当下，珠海立足“合作区所需、珠海所能”，用好用足横琴的“双15”优惠政策（即个人所得税15%和企业所得税15%），发挥“合作区政策+珠海空间”的组合优势，正携手合作区加快发展跨境电商和直播电商产业，并建设横琴跨境电商及直播基地(华发)创新产业园和琴澳跨境电商产业园（创新方）等产业载体。2022年8月，珠海市委市政府决定加快建设港珠澳大桥经贸新通道，以港珠澳大桥延长线为轴，在市内布局建设粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区三个物流发展载体，充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”的独特优势，以跨境物流促进外贸进出口，带动内地与港澳之间人流、物流、资金流、信息流、创新流的快速融合发展，不断催生新的经济模式和贸易模式，与港澳协同合作、创新发展，将港珠澳大桥经贸新通道建设成为服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接大西南地区、促进国内国际双循环的经贸新通道。同时，港珠澳大桥口岸是“港车北上”“澳车北上”唯一指定通行口岸，落地实施一年以来，香港单牌车出入境已突破100万辆次，多次刷新单日通车量最高记录。“经珠港飞”（即经珠海到香港机场坐飞机）项目开通半年客流量已超过2.2万人次，“港珠澳大桥旅游”累计接待游客超过20万人次。港珠澳大桥经贸新通道已成为助力粤港澳大湾区加速融合发展的重要引擎。珠海自2018年获批全国第三批跨境电商综合试验区以来，得益于港珠澳大桥独特优势的强力拉动，全市跨境电商进出口规模从2019年的8.6亿元快速提升至2023年的283.2亿元，年均增长140%。今年1-8月珠海跨境电商进出口225.4亿元，同比增长50.8%。在商务部刚刚公布的2023年全国跨境电商综试区考核结果中，珠海位列第二档，总体发展迈入全国中上游水平。目前，每天约有70万个包裹从港珠澳大桥珠海公路口岸发出，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为全国跨境电商一般出口模式第三大口岸。横琴粤澳深度合作区凭借其独特的区位优势和政策红利，为跨境电商产业迎来了前所未有的发展机遇。横琴粤澳深度合作区经济发展局局长李子蔚说，在产业园区建设上，横琴粤澳深度合作区取得了显著成就。已建成华发跨境电商及直播基地创新产业园和琴澳跨境电商产业园（创新方），两个集产品研发、品牌打造、供应链优化、物流配送等功能于一体的跨境电商产业园区，为企业提供一站式服务。合作区入驻企业超过50家，包括希音、抖音、唯品会、遥望科技、赛维时代、快手等行业头部企业。今年7月，横琴出台了促进跨境电商产业高质量发展的扶持办法，鼓励更多优质企业落户横琴。珠海华发集团有限公司副总经理郭瑾在会上介绍，珠海-横琴是粤港澳大湾区建设的核心引擎之一，不仅拥有得天独厚的区位优势，与港澳陆路相连、与葡语系国家联系紧密、具备大湾区多个万亿级产业集群支撑；而且具有独一无二的政策优势，包括跨境“分线管理”、“双15%”税收、“电子围网”、数据跨境流动以及全方位跨境电商产业扶持政策。华发集团作为珠海经济特区长子和横琴大开发的排头兵，全力打造的横琴跨境电商产业园，总规模达72.6万㎡，具备了高标准、配套功能齐全、发展空间巨大的载体优势。华发还致力构建跨境电商、电商平台、MCN机构及直播大V为主的复合型产业生态，提供涵盖金融投资、选品直销、物流仓储、数据安防、生活配套、专业商务的“六位一体”运营服务体系；通过大数据+AI赋能，整合商家、货品、达人资源，构建线上线下相结合的全球选品中心，打造“永不落幕”的珠海-横琴交易会。来源于：新华社

海关总署发布的数据显示：今年前8个月，粤港澳大湾区内地的九市外贸总值达5.71万亿元，规模创历史同期新高，同比增长13.2%，占同期全国进出口总值的20%。作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一， 粤港澳大湾区内地九市的这份外贸成绩单背后，究竟有哪些新趋势、新动能？新一代“广货”风生水起跨境电商不断开拓新路广州，被定位为是粤港澳大湾区核心引擎。在这座“千年商都”按下了外贸新老动能转换的“快进键”，“低技术”“低价格”的“老广货”逐渐淡出舞台，高技术、高附加值的新一代“广货”风生水起。一家企业生产的膜电极，是氢燃料电池的核心零部件，被称为燃料电池的“心脏”，目前年出口额能达到几千万元。为了让一件件货物加速出海，广州凭借千年商都的商贸“基因”，正在不断解锁跨境电商这一外贸新业态。今年前7个月，广州海关关区内海关特殊监管区域跨境电商出口集拼项目共配送包裹近5000万个，相关企业节约国际物流运输费用近12.5亿元，进出货值超200亿元，同比增长近5倍。在整个粤港澳大湾区，一个个外贸新通道也正在变得更加高效、畅通。2023年4月18日，“东莞-香港国际空港中心”项目正式运行。以往内地的出口货物如果经香港机场发往全球的话，需要先在当地办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸运到香港机场货站，完成安全检查后，按照一定的规格装进飞机货舱，飞往世界各地。“东莞-香港国际空港中心”项目的成功运行，使内地优质货物在东莞就拥有了香港机场的候机楼，货物直达全球220个国家和地区。据黄埔海关统计，自2023年4月18日“东莞-香港国际空港中心”正式运行以来，截至今年8月份，“东莞-香港国际空港中心”进出口货值突破100亿元，货运量达9984.46吨。除此之外，港珠澳大桥通车以来，正在迅速成为粤港澳大湾区发展对外贸易的“黄金通道”。截至2024年7月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口货物总值达9021.9亿元人民币。作为我国外贸动力源之一，今年1至8月，在粤港澳大湾区内地九市中，深圳、惠州、中山、珠海、江门的外贸进出口总额增速分别为25.5%、18.9%、11.9%、12.3%、11.6%；广州、东莞强势复苏，今年1至8月，东莞长安海关辖区保税仓库一线进出货值超过千亿元，同比增长近50%。粤港澳大湾区，正在成为中国经济新的增长极。来源于：央视财经

美联储近日的意外大幅降息，提振了欧洲资本市场情绪。当地时间9月19日，欧洲主要股指全线上涨。欧元(1.1190, 0.0012, 0.11%)区斯托克50蓝筹指数当天收涨2.24%，泛欧斯托克600指数也表现强劲，单日收盘时报521.67点，接近8月30日创下的历史高点525.05点。德国股市的表现尤为引人瞩目，Dax指数在降息消息公布后大幅高开，全天呈现持续上扬的走势，推动该指数历史上首次突破19000点大关。　　历史上欧洲股市对美联储降息的反应总体上是积极的。投资者通常将降息视为股票等资产的利好催化剂，因为较低的借贷成本可以鼓励企业投资和扩张。降息传统意义上也有利于债券和房地产市场，后者可能会从抵押贷款需求增加中获益。　　当然，这其中需要考量的一个关键因素是，降息举措是不是由担忧美国经济可能陷入衰退引发的。对此，交易员们似乎倾向于保持乐观。美国哥伦比亚线程针资产管理公司欧洲、中东和非洲地区首席经济学家史蒂文·贝尔表示，降低利率对经济和金融业都是有利的。他说：“我们看不到导致下跌的催化剂，因此目前我们还在享受这一过程。”总部位于法国巴黎的提克豪资产管理公司资本市场策略主管拉斐尔表示：“政策失误的风险始终存在，但我们只有日后才能知道。总体而言，推动欧洲股市重回历史高位的积极背景仍然存在。”　　与情绪高昂的股市相比，欧元区宏观经济的现实显得黯淡得多。9月23日，标准普尔全球和汉堡商业银行公布的调查数据显示，欧元区9月制造业采购经理指数（PMI）初值（44.8）低于市场调查经济学家们的预期中值（45.6）；当月服务业PMI（50.5）也出现下降，远不及市场预期（52.4）。受此影响，欧元区综合PMI（48.9）继续下滑，再次明显低于预期（50.6），创8个月新低。　　更值得警惕的是，欧元区私营部门的经济活动出现了自今年3月以来的首次萎缩。这一迹象加剧了外界对该地区经济复苏前景的担忧。尽管通胀有所降温，工资也在上涨，但消费者仍表现出谨慎的态度，不愿增加支出。此外，国外需求的疲软也给欧洲的制造业尤其是德国工厂带来了更大压力。大众等德国汽车制造商面临的困境正是这一问题的缩影。汉堡商业银行经济学家赛勒斯·德拉鲁比亚在一份声明中指出：“欧元区正在走向停滞。”他特别提到，积压订单和新订单的快速减少表明经济活动将继续减弱，暗示未来几个月欧元区可能面临更大的经济挑战。　　分析人士普遍认为，欧元区的经济疲软主要归因于德国和法国等核心大国的表现不佳。德国制造业正面临全球需求疲软、海外竞争加剧以及国内结构性问题的多重挑战。9月，德国综合PMI从48.4降至47.2，显示制造业萎缩加速，服务业也几近停滞。德国作为欧元区最大的经济体，其低迷的表现拖累了整个地区的复苏。　　与此同时，法国的经济增长势头也明显放缓。尽管巴黎奥运会曾短暂带来经济提振，但这种反弹效应迅速消退，服务业活动大幅下降。总体来看，法国的综合经济活动指标显示，在经历8月的增长后，经济再次陷入萎缩，特别是服务行业受到严重打击，增速回落。　　复杂严峻的地缘政治现实，也令欧洲决策层充满了危机感。在美联储降息两天后，欧洲央行行长拉加德在国际货币基金组织总部的一次演讲中指出：“欧洲正面临着自20世纪20年代以来最严重的疫情、自20世纪40年代以来欧洲最严重的冲突以及自20世纪70年代以来最严重的能源冲击。”这些干扰因素叠加，特别是持续的供应链问题，已经永久性地改变了全球经济的运行模式。　　面对内外交织的困境，通过进一步降息刺激经济活力，成了不少市场人士热议的政策选项。有分析认为，美联储降息靴子落地，50个基点的激进降息也为其他国家央行留下了更大的宽松空间。瑞士盈丰银行首席经济学家斯特凡·格拉赫上周表示，虽然欧洲央行一直在反对连续降息的选项，但美联储大幅降息的动作可能会促使欧洲央行下个月再次考虑下调利率，开启6月份以来的第三次降息。　　不过，反对欧洲央行对美联储“亦步亦趋”的同样大有人在。法国外贸银行经济学家迪尔克·舒马赫表示，除非美联储降息对欧元区的基本面数据产生了影响，否则仅仅由于美联储作出了降息决定，欧洲央行就需要在10月跟进降息，是一个荒谬的结论，也不会被欧洲央行管理委员会所接受。　　顽固的通胀黏性是掣肘欧洲央行决策的重要因素。目前，欧元区的通胀率为2.2%，但根据欧洲央行的预测，这一数字在今年年底可能会小幅上升至2.5%，直至2025年最后几周才会逐步下降至2%的目标水平。　　面对这种情况，政策制定者中的“鹰派”阵营表达了谨慎的立场。他们担忧，欧洲央行的抗通胀行动尚未结束，经济中依然存在诸多不确定因素，过快调整货币政策会带来潜在的长期通胀风险，尤其是在供应链问题尚未完全解决的情况下。因此，这些官员建议稳步、持续地下调利率，避免过于激进地采取行动，同时保持足够的政策灵活性以确保通胀能够长期受到抑制。来源于：新浪财经

从深圳市交通运输局获悉，跨境电商作为国际贸易新业态，已成为深圳推动外贸转型升级、打造新经济增长点的重要突破口。2023年，深圳机场跨境电商业务高速发展，全年空运跨境电商货量达到17.5万吨，同比增长80.3%。今年1-8月，深圳机场空运跨境电商业务延续良好发展态势，货量达到21.7万吨，同比增长85.3%，充分展现了深圳航空物流发展的强大韧性和市场活力。巨大的市场需求，也吸引国内外航司加大在深运力投放，今年以来，包括卡塔尔航空、汉莎航空等在内的全球货运“巨头”相继在深加大市场拓展，截至目前已新开或加密19条货运航线。目前，在深圳机场运营全货机航线的国内外航空公司增加至29家，深圳机场国际及地区货运航线通航点达38个，可基本实现深圳始发的国内货物1天送达，国际货物最快2天内送达亚洲各主要城市、最快3天内送达全球其他主要城市的目标。来源于：深圳特区报

《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，加快内外贸一体化改革。去年底，国务院办公厅印发《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》的通知，提出打通阻碍内外贸一体化的关键堵点，助力企业在国内国际两个市场顺畅切换，实现“两条腿”走路。为何要加快推进内外贸一体化改革？如何打通阻碍内外贸一体化的堵点？　　市场发展需要　　中国既是经济大国又是贸易大国，无论外贸还是内贸都有着自身特点。国际贸易持续快速发展为经济稳定、产业升级和国际竞争优势的确立提供了强有力的支持。国内贸易在促进跨区域资源流动成本显著降低、推进市场秩序和市场建设方面发挥着积极作用。　　内贸和外贸在市场特点、参与主体、管理模式等方面存在诸多差异。但是，推动内外贸一体化并非完全消除差异，而是要通过改革和创新减少商品、服务、技术等要素在内外贸市场间的流动障碍，创造更为公平、自由、有效的市场环境。　　目前，中国已成为全球各国贸易的关键节点，在国际贸易网络中扮演着重要的枢纽角色。按照世界贸易组织统计，2023年全球货物贸易和服务贸易的总额为30.5万亿美元，其中货物贸易额占比75.3%，约为23.0万亿美元，服务贸易额约为7.5万亿美元。照此计算，2023年中国5.94万亿美元的货物贸易额和8719亿美元的服务贸易额的全球占比分别为25.8%和11.6%。　　在供给端，中国制造业的强大基础满足了国际市场需求，包括加工贸易在内的贸易方式，为国外产业链下游伙伴和消费者提供了稳定且质优价廉的商品。随着对外开放的广度深度不断拓展，从沿海、沿江到内陆，越来越多的省市进一步融入全球供应链。原本专攻国内市场的企业有了国际市场加持，需要更快与全球市场接轨，显著增强了内贸活动对接外贸市场的意愿和需求。　　在需求端，中国市场具有吸引力。中国消费市场稳居全球第二，消费需求旺盛。各国商品生产者和服务提供者都希望进入和把握中国市场扩容机遇，通过对华出口进入更多区域市场，为本国商品寻找具有持久消费力和特定的细分消费市场。　　当前经济全球化背景下，市场开放仍主要集中于各经济体的边境。进入一国关境之后的经济活动仍然有很多，涉及的内容环节丰富。各成员在国内市场规则上的协调和探索力度不足。经过长期发展，各方的内贸和外贸市场相比，已形成了较为复杂的模式。　　加快推进内外贸一体化，有望继续增加中国市场环境和各项政策的透明度，形成双向促进。对外，中国经济、产业和市场与全球的链接将更为紧密，规则壁垒将在经济活动中逐渐减少，企业可以与上下游合作伙伴共同探索有利的合作方式。对内，中国改革开放的进程将在更高水平开放下加速，新质生产力发展有望提速。　机遇挑战并存　　在百年未有之大变局下，内外贸一体化的推进面临难得机遇。　　一是新材料、新工艺、人工智能新技术等加速发展，信息传递的速度、涉及的广度前所未有，为商业和消费者决策提供了重要支持，显著降低了信息不对称和信息壁垒，有助于减少内外贸市场间的分割。内外贸市场一体化将为新技术的广泛应用创造更好的规模效应，减少技术垄断和数据鸿沟，以更高的商业回报，为创新提供更为充沛的动能。　　二是“一带一路”倡议获得广大国家的积极参与和响应，自贸协定加速升级、整合，自贸试验区积极探索适合各地的创新路径，各类平台和机制的发展为内外贸一体化的实践探索提供了更好的保障，减少了市场环境的不确定性。内外贸一体化既可以在部分地区先行先试，又可以通过与有共同兴趣国家的联合推动加速探索，成功经验和可能的风险都得以有效把控，增加了内外贸一体化推进的成功概率。　　三是在传统优势继续发展的同时，包括“新三样”在内的领域开创了新的市场空间，为不同产业链、供应链的内外贸一体化发展创造了多重赛道，进而拓展了内外贸一体化实践的适用范围。　　挑战同样不能忽视。部分国家的单边主义和保护主义行动影响了市场响应能力，甚至在一定程度上改变了企业的价值取向。地缘冲突引发金融制裁和物流中断等风险增加，增加了内外贸一体化可能需要应对的不确定因素。中国经济本身在区域、行业和市场发展上都存在不少结构性不平衡，推动内外贸一体化需要在能力与意愿上做好平衡。　仍应协同发力　　内外贸一体化推进是一个持续的过程，既聚焦于优化和改进影响内外贸发展的关键要素，又涉及内外贸渠道的对接，还将加强市场主体能力建设，使得内外贸一体化能够对企业带来持久的吸引力。　　做好国内外标准和认证的对接，以高标准要求促进市场竞争提高质量，为内贸企业开拓国际市场降低技术门槛。着力破除各种形式的地方保护和市场分割，加快建设全国统一大市场，使得包括数据在内的各类资源要素得以更顺畅、安全地流动，提高资源配置和利用效率。继续加大内外贸产品同线同标同质工作力度，提高内外贸市场联通效率。　　加大力度推动内外贸市场对接，使得外贸优品拓内销活动常态化、电商化，鼓励内贸企业以跨境电商和市场采购贸易等方式开拓国际市场，将重要的展会作为增加品牌知名度、促进建立贸易信任关系的平台和环境，促进国内国际市场加速接轨。　　把培育内外贸一体化企业作为重要抓手。发挥产业链优势，支持核心企业带动上下游协同开拓国内国际市场。促进传统优势领域通过内外贸一体化实现高质量发展，通过知识产权保护和贸易协定提升创新优势领域的企业竞争力，以内外贸一体化弥补经济产业发展短板。来源于：中国经济网

“综合保税区可以开展加工制造、跨境电商、保税维修等多类业务，正在由原来的‘两头在外’转向‘对内对外双向开放’。”海关总署综合业务司负责人林少滨表示，综合保税区享有保税、退税、免税多项税收优惠措施，从境外入区的货物享受保税政策，从境内区外进入综合保税区的货物视同出口、可以享受退税政策，对于区内企业生产所需的机器设备和自用的办公用品免征进口关税和增值税。　　海关总署数据显示，2024年前8个月，我国综合保税区进出口总额高达4.22万亿元，同比增长5.7%。　　加快培育特色产业　　在促进外贸增长的同时，我国综合保税区也在不断提质升级，促进特色产业发展。 　　近日，中关村综合保税区迎来了首批8家入驻企业，主要集中在集成电路、医药健康、新材料、未来能源等领域。　　不同于中关村综合保税区的聚焦研发创新，新设立的亦庄综合保税区将以先进制造业为特色，以制造业服务业两业融合为主线，高水平打造全国首个以发展新质生产力为主题的综合保税区。 　　去年，海关总署印发的《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》提出，支持建设特色型综合保税区。鼓励地方政府依托区域资源禀赋和产业特色，建设研发创新、服务贸易等特色综合保税区，支持差异化、特色化发展。支持创新制度举措在特色综合保税区优先试用。　　林少滨近日表示，海关将继续从政策供给、功能拓展、手续简化、流程优化、制度健全五个方面着手，从更高层次、更广维度、更深领域增强综合保税区发展的活力和竞争力。来源于：中国证券报

帮助企业深入准确理解出口退（免）税政策规定，熟练掌握出口退（免）税业务办理操作流程，更好地适应行业发展新形势，国家税务总局近日发布《跨境电商出口海外仓出口退（免）税操作指引》，旨在为跨境电商出口海外仓企业提供详实办税指导。我们将指引内容梳理为思维导图，今日发布：跨境电商出口海外仓出口退（免）税操作指引——出口退（免）税申报办理。部分模块大图看这里↓↓↓出口退（免）税申报办理基本规定——申报期限与申报渠道出口退（免）税申报办理基本规定——申报资料出口退（免）税申报办理信息系统的操作流程来源于：国家税务总局

记者昨日从开封海关获悉，前8个月，我市外贸进出口总值136.2亿元，同比增长93.2%，增幅位居全省第一，总值位居全省第七。其中，出口99.8亿元，同比增长58.7%；进口36.4亿元，同比增长376.5%。我市外贸进出口增幅连续8个月位居全省第一。 前8个月，我市特色产业出口结构不断优化，出口机电产品67.6亿元，同比增长108.3%，占全市出口总值的67.7%，位居全省第二；出口家具及其零件9.4亿元，占全市出口总值的9.4%，位居全省第三；出口农产品(5.520, 0.00, 0.00%)6.9亿元，占全市出口总值的6.9%，其中出口大蒜4.9亿元，位居全省第二。 前8个月，我市贸易伙伴多元共进，覆盖142个国家和地区，其中阿联酋、缅甸、沙特阿拉伯、印度、刚果民主共和国和哈萨克斯坦是我市主要贸易伙伴；对共建“一带一路”国家进出口101亿元，同比增长122.4%；对RCEP其他成员国进出口30.5亿元，同比增长53.3%；对东盟10国进出口22.6亿元，同比增长69.3%。 同时，前8个月，开封综保区一线进出口货值43.5亿元，占全市外贸进出口总值的31.9%，位居全省第三。 据悉，今年以来，开封海关围绕“稳存量、扩增量、挖潜量”积极推进各项工作，建设“智慧企管”系统，及时掌握市、县（区）外贸情况，扎实开展外贸流失度调研，解决企业痛点、难点、堵点，增强我市外贸发展内生动力，筑牢外贸高质量发展基石。来源于：开封发布

“选择安徽就是选择机遇，投资安徽就是投资未来！”即便观察的坐标被无限拉大，活跃在世界各地的外国嘉宾，却也始终无法忽视眼前这片生机勃勃的热土。9月20日，2024世界制造业大会如期而至，伴随着开幕式上悠扬的黄梅调，近千名嘉宾步入合肥滨湖国际会展中心。其中，外宾占重要嘉宾人数比重首次超过50%。连续七届，一年一会，安徽之约，世界共赴。无论主题如何与时俱进，大会坚持国际化办会理念，把开放作为鲜明的标识。这让人不禁发问：一场大会，何以联通世界？“请进来”，世界期待安徽。安徽工业历史悠久，制造底蕴深厚，全球10%的显示面板，全国50%的光伏玻璃、20%的光伏组件、15%的家电、10%的汽车在安徽生产。伴随着新一轮的科技革命和产业变革，世界都在瞩目：以科技创新见长的安徽，从制造到智造，还将为世界打开怎样的“机遇之门”。“走出去”，安徽需要世界。“不出海，就出局”，随着改革开放继续向纵深推进，中国企业正以前所未有的速度和规模积极拥抱世界市场。去年，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国外贸“新三样”出口增长近30%，这道出“安徽制造”利用全球资源、服务全球市场的紧迫需求。当前，世界百年未有之大变局加速演进。面对新的风险挑战，我们之所以不相信“寒气逼人”，是因为火把就在手中。安徽与世界，以会为媒，交流对话，有利于坚定彼此之间的梦想，共同迎接更加滚烫与辽阔的未来。来源于：安徽新闻网

今年前8个月，黄骅港完成货物吞吐量23633.45万吨，同比增长8.07%，增速位居全省第一。其中外贸吞吐量6265.20万吨，同比增长12.35%。围绕“打造多功能、综合性、现代化大港”目标和“西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口”定位，黄骅港不断优化港口功能布局、加强基础设施建设、完善集疏运体系、开辟内外贸新航线，累计开辟集装箱内外贸航线19条，散货航线通达全球40余个国家和地区。同时，在邯黄、朔黄、太中银三条铁路沿线加快布局内陆港，挂牌建立内陆港13个，港口集疏运体系日益完善，与腹地之间的通道更加畅通便捷，辐射能力和国际化水平显著提升。来源于：亿恩网

阿根廷工业和贸易国务秘书处在政府《官方公报》发布第274/2024号决议，废除自行车进口相关技术法规，取消相关产品生产厂家认证和产品寄样检测程序。阿政府希以此消除外贸技术壁垒，简化自行车进口程序，激发阿国内市场自由竞争活力，推动阿国内自行车市场价格大幅下调。据悉，阿根廷当前自行车销售价格高于国际水平，与英格兰、西班牙、墨西哥、乌拉圭、美国、法国、巴西和智利的销售价格相比，阿自行车价格高居第二。在拉美地区37个国家中，阿根廷人均自行车进口量倒数第四。近年来，阿自行车进口量不足消费总量的10%。来源于：亿恩网

中国海关总署20日发布的最新数据显示，20年来中国与东盟贸易规模快速扩大，从2004年的8763.8亿元增长至2023年的6.41万亿元，年均增长11%，占中国外贸总值比重由2004年的9.2%提升至2023年的15.4%。来源于：亿恩网

今年以来，广东新能源汽车、集成电路、跨境电商、工业机器人(9.280, -0.05, -0.54%)和低空经济等新产品、新业态和新产业(68.480, -0.05, -0.07%)势头良好，前8月外贸占全国比重超过20%，上半年经济规模占全国比重超过1/10。　　作为改革开放的排头兵、先行地、实验区，广东以“再造一个新广东”为目标，紧抓新一轮科技革命和产业变革机遇，坚定不移推动高质量发展，努力在推进中国式现代化建设中走在前列。发挥经济发展“火车头”作用　　今年上半年，广东实现地区生产总值65242.50亿元，在全国经济总量中占比超过10%，经济规模继续在全国保持领先。　　——制造业不断“推陈出新”带来新增长。在位于佛山顺德区北滘镇的智能机器人制造科技园里，不到30分钟就有一台工业机器人完成组装。目前，佛山已有库卡、发那科、川崎等机器人行业巨头先后扎根，隆深、嘉腾等本土“新秀”也不断涌现。据佛山海关统计，今年前8月，佛山工业机器人出口约2.2亿元，同比增长44.1%。　　据广东省统计局数据，今年1到7月，广东省规模以上工业增加值2.29万亿元，同比增长5.7%，高于GDP增速，成为经济增长的主要拉动力。　　——外贸高增长成全国外贸增长重要力量。外贸是今年上半年广东经济数据最亮眼的领域。据海关总署广东分署统计，今年上半年，广东外贸进出口4.37万亿元，规模再创历史同期新高，较去年同期增长13.8%，高出全国平均水平7.7个百分点，占全国比重20.6%，贡献了上半年全国外贸超过四成的增长量。　　跨境电商表现突出。据广东省商务厅介绍，今年上半年全省跨境电商进出口达4273.4亿元。从2015年到2023年，广东跨境电商进出口年均增速高达71.4%，占全国跨境电商进出口比重超过1/3。广州、深圳、佛山3市年跨境电商进出口超千亿元。　　——新产业不断开拓增长新空间。13日，飞行汽车企业小鹏汇天在广州城市核心区完成了广州塔至海心沙的跨江飞行演示，这也是广州即将开通的首条市区低空飞行航线。在深圳，美团无人机开通了30余条配送航线，完成订单超30万单。　　粤港澳大湾区低空经济产业联盟理事长杨西将说，低空经济产业链在粤港澳大湾区日渐成型，正逐步形成两条“低空经济交叉带”，一条是以香港、澳门和深圳为核心的生产性金融服务带；一条是以广州、珠海和佛山为核心的生产制造业服务带，“低空经济圈”前景可期，为经济持续增长开拓了新空间。加快产业科技互促双强，推动高质量发展　　广东将加快产业科技互促双强、发展新质生产力作为战略之举、长远之策，努力推动以实体经济为支撑的高质量发展。　　在法国里昂举办的第47届世界技能大赛上，中国代表团位居金牌榜、奖牌榜和团体总分首位，其中广东选手获得的金牌占比超三分之一。　　带队的广东省人社厅负责人说，此次广东选手的优异表现，不仅反映出广东省在高技能人才队伍建设上的成效，也体现了新技术在广东产业发展中广泛而深度的应用。　　广东是制造业大省，2023年规上工业增加值首次突破4万亿元，规上工业企业营收超过18万亿元，约占全国1/8。在新技术的应用推广方面，拥有丰富的应用场景和丰沃的发展土壤。　　广东省科技厅党组书记龚国平说，根据中国科学技术发展战略研究院发布的中国区域科技创新评价报告，广东区域创新综合能力连续多年居全国前列。广东高新技术企业、科技型中小企业数量已双双超过7万家，企业创新活跃成为广东经济的特色长板。　　科技创新是企业和产业发展的动力来源。广晟控股集团有限公司旗下的深圳市中金岭南(4.100, 0.01, 0.24%)科技有限公司（简称中金科技）入选工业和信息化部第六批专精特新“小巨人”企业名单。广晟控股集团有限公司董事长吕永钟说，近三年来中金科技累计投入超1.5亿元用于新产品、新工艺、新技术开发，年均研发投入占比超4.7%，公司已成为全球重要的碱性电池锌粉供应商之一。　　广东省发展改革委主任艾学峰表示，将抓实科技基础设施和产业项目建设，积极探索在大设施建设和运行过程中“沿途下蛋”，服务产业发展。同时推进科技和产业融合发展的体制机制创新，推动创新链产业链资金链人才链深度融合，营造更具活力的创新生态。以粤港澳大湾区建设为牵引深化改革开放　　今年中秋假期，横琴口岸迎来客流高峰。自今年3月1日分线管理政策落地生效后，澳门居民可以“一脚油门”过关，往来琴澳便利度明显提升。　　横琴粤澳深度合作区行政事务局数据显示，截至9月12日，“一线”口岸监管进出境车辆超124万辆次，116.2万人次入境旅客经“新家园通道”快速通关。　　以粤港澳大湾区建设牵引深化改革开放，广东继续展现“排头兵”风采。　　——高水平对外开放更有力。9月4日，埃克森美孚惠州乙烯一期项目站房、电信机柜间、变电所三个建筑物顺利通过联合验收。埃克森美孚公司全球高级副总裁魏捷凯说，公司坚定看好广东、看好粤港澳大湾区发展前景。　　广东省商务厅数据显示，今年1至7月，全省新设外资企业1.3万家、同比增长11.2%。实际利用外资606.7亿元，其中利用欧美等发达国家外资增长15.7%。　　——体制机制和制度创新成果频出。前海出台投资者保护条例；南沙中国企业“走出去”综合服务基地揭牌运作；河套深港科技创新合作势头良好……从重大平台建设，到体制机制和规则制度创新，粤港澳大湾区改革蹄疾步稳。　　深圳前海蛇口自贸片区管委会副主任王锦侠说，前海已累计推出166项系统集成类制度创新成果，与港澳规则衔接、机制对接产生99项制度创新成果。　　粤港澳大湾区经济总量不断攀升。从2018年超10万亿元到2023年突破14万亿元，以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国1/9的经济总量。　　作为改革开放前沿地，广东是投资贸易、交流交往的窗口，也是外国观察中国、观察中国式现代化的窗口。香港中文大学（深圳）前海国际事务研究院院长郑永年说，建设好粤港澳大湾区，着力激活改革、开放、创新三大动力，将推动广东在中国式现代化新征程上贡献更大力量。来源于：新华社

据云擎数据测算，今年前8个月，全国口岸共申报清单近50亿票，平均每月6亿余票、每天2000余万票，比同期报关单申报量多出近2个数量级。特别是今年“618”大促期间，外网进出口量系统最高处理速度达8.5万票/分钟。  跨境电商作为数字贸易的典型代表，具有“信息化、瞬时化、海量化、碎片化、隐匿化”等特点，其中海量化特点尤为突出。  海量数据带来了巨大的通关保障压力，且随着业态不断发展，压力会越发增加。如何保障数据和系统顺畅运行流转，是外贸高质量发展的基础，也是海关监管与业务改革的重要内容。  近年来，全国海关推动数字化转型和智能化升级，加快智慧海关建设。目前，海关总署已经完成了智慧海关建设的总体方案和推进方案，初步构建了智慧海关的“四梁八柱”，形成了“四全”“六化”“五平台”“三机制”的整体框架。其中，“五平台”包括基础设施平台、应用支撑平台、大数据分析平台、业务协同平台和监控指挥平台。  “全国海关正逐步将这些成果应用于跨境电商系统升级中。”近日，在江西省九江市召开的“科技助力跨境通关暨跨境电商通关技术保障压力测试”研讨会上，海关总署有关负责人表示。  据介绍，海关科技部门利用大数据分析平台建立了寄递渠道一体化监控分析平台，加强实时监控，及时提醒处置异常单证。通过应用支撑平台，开发了身份信息验核模块，以确认交易真实性。下一步，海关科技部门将利用基础设施平台进一步升级跨境系统硬件环境，提升系统的处理能力和稳定性。  在跨境电商领域，海关科技部门进行了诸多创新尝试，如支付信息验核、身份信息验核、物流信息验核，以及税单电子支付、税单电子打印等。预计今年年底前，海关科技部门将上线跨境电商出口系统与舱单系统的自动对接功能，实现单证放行与舱单核注核销联动，减少企业跑腿次数，便利现场关员操作。  以智慧海关建设为契机，在充分利用科技创新成果基础上，相关部门协同作战，共同做好大促期间压力测试与技术保障。海关科技部门进一步升级优化跨境电商通关系统，完善技术运维保障体系，强化风险管控，全力保障“618”等大促期间跨境电商通关平稳有序。  “多年来，我们坚持每年大促前开展跨境电商全链路压力测试，就是为了确保跨境电商业务在高并发、大流量情况下的稳定性和可靠性。”广州海关科技处副科长曾聪说，开展压力测试是检验系统稳定性和韧性的有效工具，能够为应对突发情况做足准备。  “每年大促前，海关科技部门会主动对接大型电商企业，掌握企业促销活动安排，预估总业务量，详细了解企业在促销活动期间的清单推送数量和集中推送时间，研究预判跨境业务流量走势高峰。”菜鸟集团全球进口供应链关务总监余鹏程说。  针对跨境电商大促期间业务高峰，海关科技部门组建重点技术保障团队，重点在数据申报、数据交换等系统关键流程环节开展监控巡检，加强7×24小时值班值守和运行监控，加强对系统运行状况监控预警，实时连线业务部门、电商平台企业，保证系统全程运行平稳高效。来源于：经济日报

交通运输部等部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》。其中提出，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。来源于：证券时报

深圳特区报讯(记者 方慕冰)港口吞吐量是衡量外贸活跃度的重要指标。深圳海关统计，今年1-8月深圳外贸集装箱吞吐量达2025.61万标箱，同比增长16.33%，深圳港口表现不俗。　　深圳已实现港口外贸集装箱吞吐量连续8个月同比正增长，深圳机场国际及地区货运吞吐量60.1万吨，同比增长23.8%。　　其中，前7月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。随着深圳汽车产业的持续发展和出口市场的扩大，未来汽车出口将继续推动港口吞吐量增长。　　跨境电商业务是深圳港口全力巩固集装箱枢纽港地位大力发展的业务之一，上半年深圳港口累计新开通4条跨境电商航线。跨境电商货物出口增幅比传统贸易更大，家居家具、户外用品等中大件商品的跨境电商出口规模显著增长。　　作为全球最大的集装箱码头之一、超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田港不断拓展国际海运业务，推动集装箱吞吐量保持良好上涨劲头。今年以来，盐田港已新增9条航线。7月份，盐田港集装箱吞吐量突破147万标箱，创下开港以来单月最高纪录；8月份，集装箱吞吐量持续高位运行，完成集装箱吞吐量145.5万标箱，港口竞争力显著提升。　　除了通达全球的航线布局，辐射内陆的物流网络也越织越密，盐田港海铁联运目前已有31条路线。除海铁联运之外，13个驳船组合港、17条驳船支线辐射大湾区、西南及华中地区，共同提供高效、便利的多式联运方案，可以节约15%以上的综合物流成本，有力增强深圳口岸的辐射力和带动力。来源于：深圳特区报

帮助企业深入准确理解出口退（免）税政策规定，熟练掌握出口退（免）税业务办理操作流程，更好地适应行业发展新形势，国家税务总局近日发布《跨境电商出口海外仓出口退（免）税操作指引》，旨在为跨境电商出口海外仓企业提供详实办税指导。我们将指引内容梳理为思维导图，今日发布：跨境电商出口海外仓出口退（免）税操作指引——出口退（免）税操作。来源于：中国税务报