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　　当夏日的骄阳炙烤大地，全国气温节节攀升，每年的这个时候，电煤需求也如这攀升的气温一般，持续高涨。在用电需求不断上扬、“迎峰度夏”任务艰巨的严峻形势下，铁路部门面临着一场重大考验，然而他们以坚定的决心和有力的行动，交出了一份令人瞩目的“民生答卷”。　　积极调配资源，优化运输组织，是铁路部门打出的一记“重拳”。他们加强与煤炭生产企业的紧密沟通协调，未雨绸缪，提前洞悉煤炭生产和库存状况。秉持“优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的原则，为电煤运输开辟出一条畅通无阻的“绿色通道”。这一系列举措，不仅彰显了铁路部门的高效统筹能力，更凸显了其在能源供应链中的关键角色和重大责任。　　加大运输力度，实施精准保供，是铁路部门的又一得力举措。为了实现对主要煤炭装车点和电厂的精准对接，他们精心优化作业流程，减少繁琐的中间环节，大幅压缩作业时间，让电煤能够以最快的速度装上列车，奔向需要的地方。在一些装车点，先进的自动化装车系统的引入，不仅极大地提高了装车效率，更保证了装载质量。而对于重点电厂，一对一的运输保障方案犹如量身定制的“防护服”，确保电煤按时足量送达。这种精准保供的策略，是铁路部门对民生需求的精准把握和全力满足，是对社会责任的精细化践行。　　加强设备管理，确保设备安全，是铁路部门坚守的底线。为了确保运输的一路畅通，他们不遗余力地加强设备设施的维护和管理，让线路、机车、车辆等始终保持良好状态，为电煤运输提供了坚实可靠的硬件支撑。这种对设备安全的高度重视，是对人民生命财产安全的庄严承诺，是对社会责任的底线坚守。　　与此同时，铁路部门在保障电煤运输的基础上，还将服务质量的提升视为重中之重。货运部门主动出击，加强与相关企业的沟通协调，及时了解其需求，以贴心的服务和高效的工作解决运输中的难题。　　铁路部门为“迎峰度夏”提供了坚实的保障，向社会传递了浓浓的民生温度，他们用行动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨，让人们在酷热的夏日感受到了一份来自铁路的关爱与担当。这份担当，是社会责任的生动写照，是对人民期待的有力回应。来源于：中国新闻网

近日，兴业银行推出《兴业银行航运金融服务方案》（以下简称《服务方案》），旨在依托兴业管家（单证通）平台，为航运企业、物流企业等客户提供涵盖运费收付直通、境内外币运费极速支付、海关税费支付、船企薪资代发、电子单据、跨境融资和汇率避险等跨境金融产品，助力航运企业高质量发展。据介绍，航运金融-航运收款直通功能是《服务方案》的一大亮点。该功能简化汇款业务处理流程，实现从人工逐笔审核，到系统智能审核、自动入账，极大地缩短了业务办理时间，尤其适用于资金周转效率要求高、交易方较为固定的服务贸易项下海运费收汇场景。“我们通过兴业管家（单证通）平台在线提交航运收款直通申请，实现了收款全程自动化、智能化处理，单笔入账操作耗时由3小时缩短至20秒，大大提高了资金周转效率。”深圳市一家国际货运代理小微企业负责人高兴地说。《服务方案》还提供了兴业银行打造的境内外币运费极速支付特色结算产品。客户通过兴业管家（单证通）航运金融模块提交发票及其它贸易背景影像资料后，即可自动生成《境内汇款申请书》，实现境内海运费支付全流程线上化办理。这一特色结算产品被纳入中国人民银行重庆市分行、国家外汇管理局重庆市分局组织编发的“辖区金融机构服务通道建设特色产品及服务案例”。为解决航运板块等跨境用工企业、对外劳务合作企业及海外工作员工的薪资结算痛点，兴业银行创新打造跨境薪酬便利化结算产品——海外薪酬收结汇业务，提供自动快速、零成本的外币薪资发放服务，同时员工可免申报，实现薪资自动入账、线上自助结汇，不仅便利了公司业务发展，也为员工薪资结算提供了有力保障。此外，在账户服务方面，作为唯一一家跨境在岸全账户体系股份制银行，兴业银行还为航运物流企业提供FT、HT、EF、NRA等一系列账户服务，并依托账户开展运营结算、FICC汇率避险资金综合保值增值等全方位跨境金融服务。目前，兴业银行已为近千家航运及物流企业提供了系列高质量存贷汇兑等金融服务。“我们将深入贯彻落实国务院关于进一步做好稳外贸稳外资工作意见精神，根据市场需求创设更多航运金融场景专属产品，持续提升跨境金融服务水平，为推进跨境贸易便利化和营商环境优化贡献更大力量。”兴业银行相关负责人表示。来源于：长江商报

近日，河南省人民政府办公厅印发《扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知》（简称《通知》），聚焦持续增强创新引领作用、持续提升链群发展能级、持续释放有效需求潜力、持续拓展对外开放空间等八大层面，旨在认真落实省委经济工作会议和政府工作报告部署，加快推动新旧动能转换实现质的突破，确保顺利完成全年各项目标任务。《通知》提出，完善“四港”联动体系。加快编制周口港、信阳港、漯河港总体规划，积极谋划贾鲁河通航、唐沙运河等内河水运体系联通工程，与安徽等下游省份建立区域内河航运高质量发展协调机制。《通知》指出，协同推进“四条丝绸之路”建设。抓好第二届郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛成果落地，加快建设“空中丝绸之路”中国—马来西亚航空货运枢纽项目，稳步扩大吉隆坡至郑州航空运输专线规模，力争郑州新郑国际机场客运、货运吞吐量分别达到3000万人次、90万吨。拓展中欧（亚）班列线路布局，加密开行中越、中老等南向班列线路，加快郑州国际陆港核心功能区建设，力争全年开行3500列以上。推进双向跨境电子商务贸易平台和海外仓建设，支持郑州等5个跨境电商综试区创新发展。常态化开行郑州至天津港、洛阳至宁波港等铁海联运班列线路。此外，《通知》提出制定出台降低社会物流成本实施方案，启动省级骨干冷链物流基地布局建设，开展第三批物流“豫军”培育认定，支持驻马店、周口创建国家物流枢纽承载城市，争取洛阳、信阳商贸服务型物流枢纽纳入国家建设名单，力争2024年社会物流总费用与地区生产总值比例降至13.2％以下。来源：中国水运报

7月19日，航运集团召开2024年上半年预算执行及精益成本管控工作会议。集团总经理、党委副书记、副董事长董令三出席会议并讲话，集团党委委员、总会计师崔志主持会议。会上，崔志通报了集团2024年上半年预算执行及精益成本管控情况，所属各企业汇报了上半年预算执行分析情况、精益成本管控安排及保障措施。董令三指出，继市场开发、改革深化提升专题会议后，集团召开预算执行与精益成本管控工作会议，旨在夯实管理基础，堵塞管理漏洞，增强抵御市场风险能力。董令三客观分析了外部环境影响及集团经济运行现状，围绕市场开发、业务转型、预算管理、降本增效等方面，对下半年经济运行工作进行了安排部署。董令三要求，要提高经济运行质量，重视市场增量，围绕新业务，落实新项目，逐步走向产业化。精益成本管控是度过低迷市场周期的重要管理手段，要强化“四增”，增质、增量、增效、增利；打造“四精”，精兵简政、精打细算、精益求精、精准数据；实现“四降”，降生产成本、降管理成本、降变动费用、降损耗浪费。集团经营层领导班子成员，集团各部门负责人，在哈地区所属企业主要负责人、总会计师、财务部长等相关同志在主会场参会，在哈地区所属企业其他班子成员、各部门负责同志、外地所属企业班子成员、各部门负责同志在分会场参会。来源于：人民网

7月30日，海关总署有关负责人出席国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上公布的最新数据显示，我国跨境电商2023年进出口较2018年增长了1.2倍;初步测算，今年上半年进出口1.22万亿元，同比增长10.5%。据海关总署数据，上半年跨境电商跑出“加速度”，进出口增速较同期我国货物贸易进出口增速快了4.4个百分点。同时，跨境电商进出口额占比略有扩大。以人民币计，今年上半年，我国货物贸易进出口总值为21.17万亿元，以此计算，上半年跨境电商进出口占全国货物贸易进出口总值的比重为5.76%，较2023年提升了0.06个百分点。“跨境电商快速发展是一个全球性现象，在越来越多的消费者和企业之间架起了直通的桥梁。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良称，跨境电商的蓬勃发展，给海关监管服务带来了全新挑战。现在海关每年监管的跨境电商、跨境邮件快件包裹量达70多亿件，平均每天有2000万件左右。对此，海关不断创新监管方式，开发应用跨境电商通关服务系统，着力提升跨境电商通关效率。同时，开展跨境电商进口食品风险监测、消费品抽样监测行动，开展跨境电商寄递“异宠”综合治理专项行动等，保障跨境电商商品质量安全，防范违禁品入境。吕大良透露，目前，海关总署正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。未来还将不断优化完善海关跨境电商通关服务系统功能，进一步简化流程、优化服务，更好满足广大消费者和企业“买全球、卖全球”的需要。发布会上，海关总署还就下半年进出口形势作出回应。吕大良认为，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，地缘政治风险也较高，部分国家推行单边主义、保护主义，对全球产供链造成的干扰也逐步显现，红海危机等导致的航运堵塞、运费上涨，进一步增加了企业的成本压力，下半年外贸保持增长，面临不少挑战。接下来，海关总署将持续落实好各项稳外贸政策措施，推动拓展中间品贸易，助力先进技术设备、关键零部件扩大进口，支持跨境电商等新业态发展，着力巩固外贸向好态势。同时，密切跟踪形势变化，加强数据监测分析，做好新一轮通关政策储备和供给，助力企业减负降本，全力服务外贸质升量稳。针对高水平对外开放，海关总署副署长赵增连强调，海关总署将紧扣构建高水平社会主义市场经济体制、紧扣稳步扩大制度型开放、紧扣外贸体制改革、紧扣优化区域开放布局、紧扣外事工作机制改革，在16个方面寻求突破。例如，在激发外贸市场活力上求突破，构建更加高效、更加公平的新型海关监管机制，做到既“放得活”又“管得住”，具体措施主要是以信用监管、风险分级、分类管理为前提，统筹“改革+科技”，实施智慧化监管，做到不法企业寸步难行，诚信企业畅通无阻。来源于：新浪财经

津滨网讯（记者 战旗）记者从市政府新闻办举行的天津市推进高水平对外开放新闻发布会上获悉，天津坚持把加快发展跨境电商作为创新发展数字贸易的主要抓手之一。截至目前，我市已认定跨境电商示范园区6家，布局海外仓65个，跨境电商主体超过4000家；上半年，跨境电商进出口239亿元，同比增长26.6%；其中出口200亿元，增长29.2%；进口40亿元，增长14.8%。下一步，将采取五项措施助力跨境电商加快发展：一是出台实施全市跨境电商高质量发展三年倍增计划，加大全市工作统筹推动力度，力争到2026年底实现千亿级规模目标。二是大力发展海外仓，重点以乌兹别克斯坦和阿联酋为中心，布局本土化跨境电商平台、海外仓、商品展销中心等，建设辐射中亚、中东地区的丝路电商项目。三是发展“跨境电商+产业带”，聚焦五金工具、家具家居、自行车、地毯等优势产业，培育跨境电商特色产业带，支持行业头部企业发展。四是优化跨境电商监管模式，推广全国通关一体化、出口拼箱等便利化措施，落实无票免税、核定征收等税收政策，打造更优营商环境。五是完善公共服务体系，提升物流、金融、人才等全方位服务能力，为行业发展保驾护航。落实《京津冀区域电商一体化发展合作协议》，主动对接京冀特色产业，开展经验交流及服务推介，推动区域跨境电商协同发展。稿源：津滨网

记者从昨天举行的天津市推进高水平对外开放新闻发布会上获悉，今年上半年天津跨境电商进出口239亿元，同比增长26.6%。下一步全市将采取五项措施，助力跨境电商加快发展。天津作为我国较早设立跨境电商综合试验区的城市之一，坚持把加快发展跨境电商作为创新发展数字贸易的主要抓手之一。截至目前，本市已认定跨境电商示范园区6家，布局海外仓65个，跨境电商主体超过4000家。上半年，跨境电商进出口239亿元，同比增长26.6%。其中，出口200亿元，增长29.2%；进口40亿元，增长14.8%。市商务局相关负责人介绍，在助力跨境电商加快发展的具体工作中，我市将出台实施全市跨境电商高质量发展三年倍增计划，加大全市工作统筹推动力度，力争到2026年底实现千亿级规模目标；大力发展海外仓，重点以乌兹别克斯坦和阿联酋为中心，布局本土化跨境电商平台、海外仓、商品展销中心等；发展“跨境电商+产业带”，聚焦五金工具、家具家居、自行车、地毯等优势产业，培育跨境电商特色产业带，支持行业头部企业发展；优化跨境电商监管模式，推广全国通关一体化、出口拼箱等便利化措施，落实无票免税、核定征收等税收政策；完善公共服务体系，提升物流、金融、人才等全方位服务能力，落实《京津冀区域电商一体化发展合作协议》，推动区域跨境电商协同发展。来源于：今晚报

在7月30日国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，海关总署副署长赵增连表示，海关将按照党的二十届三中全会部署要求，进一步支持打造制度型开放新高地建设，持续推进综合保税区政策创新和监管改革，优化自由贸易试验区海关监管制度创新机制，建立与新质生产力发展需求相适应的海关监管模式，营造有利于新业态新模式发展的制度环境，支持跨境电商、海外仓、市场采购、保税维修等新业态新模式的规范发展。简化流程 优化服务谈及跨境电商最新情况，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，据海关统计，2023年我国跨境电商进出口较2018年增长了1.2倍；初步测算，今年上半年进出口1.22万亿元，同比增长10.5%。“跨境电商的蓬勃发展，给海关监管服务带来全新挑战。”吕大良说，现在海关每年监管的跨境电商、跨境邮件快件包裹量达70多亿件，平均每天有2000万件左右。对此，海关不断创新监管方式，开发应用跨境电商通关服务系统，着力提升跨境电商通关效率。同时，采取切实措施，确保通得快、管得住。吕大良表示，下一步，海关将不断完善有利于跨境电商发展的海关监管制度。目前，海关正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。海关还将不断优化完善海关跨境电商通关服务系统功能，进一步简化流程、优化服务，更好满足广大消费者和企业“买全球、卖全球”的需要。推动拓展中间品贸易对于外贸下一步走势，吕大良表示，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，地缘政治风险也较高，部分国家推行单边主义、保护主义，对全球产供链造成的干扰也逐步显现，红海危机等导致的航运堵塞、运费上涨，进一步增加了企业成本压力，下半年外贸保持增长还面临不少挑战。吕大良说，海关将持续落实好各项稳外贸政策措施，推动拓展中间品贸易，助力先进技术设备、关键零部件扩大进口，支持跨境电商等新业态发展，着力巩固外贸向好态势。同时，海关也将密切跟踪形势变化，加强数据监测分析，做好新一轮通关政策储备和供给，助力企业减负降本，全力服务外贸质升量稳。以综合保税区为主体的海关特殊监管区域是我国外贸高质量发展的重要平台。对此，海关总署综合业务司负责人林少滨表示，海关将继续从政策供给、功能拓展、手续简化、流程优化、制度健全五个方面着手，从更高层次、更广维度、更深领域增强综合保税区发展的活力和竞争力。扩大进口取得突出成效谈及进口，吕大良表示，从海关统计数据看，我国扩大进口取得了突出成效。我国进口整体规模多年稳居世界第二，由2012年的11.49万亿元增长到2023年的17.99万亿元。消费市场空间日益扩大，带动消费品累计进口超过了16万亿元。中国市场机遇惠及全球，2023年，我国进口来源地覆盖了全球200多个国家和地区，自最不发达国家进口的农产品和机电产品等，较2012年成倍增长。吕大良说，下一步，海关总署将进一步深化进口通关监管创新，支持进博会、消博会等重要开放平台建设。近期，海关总署出台了《海关支持第七届中国国际进口博览会便利措施》，发布了《海关通关须知》，助力参展企业便利通关。还将稳妥有序扩大农食产品市场准入，创新检验检疫模式，扩大“先放后检”、第三方采信等试点范围，为扩大进口提供更优的通关监管和服务，让中国的大市场成为世界的大机遇。来源于：中国证券报

7月30日，在国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，海关总署相关负责人介绍，党的十八大以来，中国外贸年均增长1.6万亿元，这相当于一个中等规模国家的年进出口总额。同时，中国货物贸易总额连续7年位居全球第一，中国已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，目前外贸企业数量比2012年翻了近一番。总体看，中国外贸规模更大、结构更优、活力更强。持续向好基础扎实近日，在浙江嘉善一家高新技术企业的进货码头，一批产自越南的智能穿戴产品在海关关员视频监管下，以保税维修模式进入待维修物料仓库，维修完成后发往境外。这是外贸新业态快速发展的一个生动缩影。据海关总署副署长赵增连介绍，党的十八大以来，中国外贸实现了跨越式发展。汽车、集成电路、锂电池等高技术、高附加值、绿色产品2023年出口较2012年分别增长了7.3倍、1.8倍、15.2倍。如今，中国出口每10辆汽车中有4辆是电动汽车，每10辆轨道机车中有7辆是电力机车，出口的蓄电池近九成是锂电池，外贸出口的绿色属性更强。党的十八大以来，中国累计进口超过150万亿元，年均增长4.2%，水果、化妆品、妇幼用品等消费品进口快速增长。今年上半年，全国进出口规模历史同期首次超过21万亿元。“总的看，上半年我国外贸创下了新高，经营主体活力充足，传统动能优势稳固，新动能也不断涌现，外贸持续向好基础扎实。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良说。吕大良说，取得这一成绩有三方面因素：一是中国经济运行总体平稳，稳中有进，国内生产稳定增长，消费需求持续恢复，这些为外贸稳增长提供了有力支撑。二是外部需求边际改善，也利好企业抓订单、拓市场。三是中国产业体系配套完整，科技创新推动产业创新，新质生产力激发外贸新动能。贸易便利化程度提高外贸向好势头的巩固，离不开海关监管效能和服务水平的提高。在口岸营商环境方面，海关总署会同相关部门和地方政府，连续7年开展促进跨境贸易便利化专项行动，目前试点城市已经拓展到了20个。“比如，我们支持建立鲜活农食产品快速通关‘绿色通道’，实现‘优先检测、即检即放’，京津冀地区进口的车厘子5小时内就能从口岸抵达相关批发市场。”赵增连说。在海关特殊监管区域方面，保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区等成为外贸高质量发展的重要平台。海关总署综合业务司负责人林少滨说，目前全国有172个海关特殊监管区域，其中综合保税区有165个。综合保税区具有业务功能齐全、税收政策优惠、货物流转便利等优势。在智慧海关建设方面，“安全”“便利”“高效”成为关键词。“比如，我们实行‘智能非侵入式顺势监管’，做到进出口货物在船舶装卸或运输过程中顺势过机，实现‘即过即查’；我们还试点‘远程属地查检’，企业通过与海关远程连线，足不出户就能完成查检作业。”林少滨说。跨境电商的蓬勃发展，给海关监管服务带来了全新挑战。数据显示，现在海关每年监管的跨境电商、跨境邮件快件包裹量达70多亿件，平均每天有2000万件左右。对此，吕大良说，海关正在不断创新监管方式，开发应用跨境电商通关服务系统，着力提升跨境电商通关效率。市场机遇惠及全球数据显示，2023年，中国进口来源地覆盖了全球200多个国家和地区，自最不发达国家进口的农产品(5.240, 0.11, 2.14%)和机电产品等较2012年成倍增长，来自中国的市场机遇正在惠及全球。吕大良介绍，党的十八大以来，中国实施扩大进口政策，采取了一系列措施主动扩大进口。其中，最突出的就是首创了世界上第一个以进口为主题的国家级展会——中国国际进口博览会。中国有序扩大市场准入，在科学评估的基础上，准许了477种优质农产品输华。扩大对最不发达国家单边开放，带动相关国家共同发展。主动降低关税，关税总水平目前已经降至7.3%，接近发达国家的平均水平。谈及今年下半年外贸形势时，吕大良说，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，地缘政治风险也较高，部分国家推行单边主义、保护主义，对全球产业链供应链造成的干扰逐步显现，航运堵塞、运费上涨进一步增加了企业成本压力，下半年外贸保持增长还是面临不少挑战。吕大良说，海关将持续落实好各项稳外贸政策措施，推动拓展中间品贸易，助力先进技术设备、关键零部件扩大进口，支持跨境电商等新业态发展，着力巩固外贸向好态势。同时，加强数据监测分析，做好新一轮通关政策储备和供给，助力企业减负降本，全力服务外贸质升量稳。来源于：新浪财经

随着中国跨境电商在全球市场的迅猛扩张，多国正在收紧先前提供的税收优惠政策。日前，巴西联邦税务局公布了关于跨境电商进口商品的新税收政策：8月1日起，对50美元以下的所有进口电商包裹将征收20%的税率；对于价值在50.01美元到3000美元之间的商品，将按60%的税率征税，同时享受20美元的固定税额减免。欧盟委员会同样被曝出正在制定计划，将建议取消目前150欧元（161美元）的免税门槛。一夜之间，几乎全球范围内的多个国家都在逐步收紧类似的税收政策。他们的目标都很明确，考虑到AliExpress、Temu、Shein等电商平台的速度与繁荣程度，政策变动旨在削弱廉价进口商品在本土市场的竞争力，为进口商和本地生产商创造一个所谓公平竞争的环境，是一种保护主义行为。加税未必成为生死线事实上，东南亚地区加征关税的靴子已经率先落地，但这并没有阻止中国跨境电商的发展速度。今年1月1日起，马来西亚关税局新政宣布，对网上销售的不超过500令吉（约合106美元）的低价进口商品征收10%的低价商品税；新加坡也正式对进口价值低于400新元（约合300美元）的产品征收8%的销售税；7月5日起，所有运往泰国的低价进口商品都需缴纳7%的增值税（VAT）。一般来说，免税待遇针对的是低价值、薄利润的商品。随着税费增加，毫无疑问相应的运营成本也会提升，价格竞争力被削弱，未来低价策略在跨境电商的竞争中将面临更大挑战。一位来自义乌的资深跨境卖家告诉界面新闻，虽然在不同国家，小额免税政策有不同的免税额度，但考虑到中国供应链的成本控制优势，加征的关税未必会成为卖家们的生死线。“因为对于低客单价来说，10%甚至到20%的关税对前端定价的影响幅度不高。比如10美金的商品，哪怕增加10%的税，也不过是11美金，相当一部分中国小商品仍有价格优势。”上述卖家表示。另据界面新闻了解，传统的直邮包裹的模式将率先受到冲击，独立站、自发货的商家感受明显，但对大规模的跨境卖家几乎没有影响。不同的发货模式、不同的电商平台受到的影响也都各有不同。比如，亚马逊商家的货物通常直接存储在目标市场的海外仓库，或者在标准的FBA（Fulfillment By Amazon，由亚马逊履约）服务中，卖家也是先将货物发送到亚马逊的仓库中储存，这种商品运输通常是大批量的，单位以集装箱计，因此商品货值多早已超出了各国的免税额度。而Temu、SHEIN等以低价打法见长的跨境电商平台，商品品类以轻小件、服装为主，通常采取直邮小包的物流方式，受影响更为明显。这种直邮小包体积灵活，且物流性价比高、清关便利，甚至多数时候可以免除关税。中国电商的海外狂奔一定程度上借助了“小额豁免”红利，政策变化盯上的也多是这类平台。根据美国海关的数据，去年有高达10亿个包裹享受了免税政策，相当于每天近300万个小包裹，中国是最大的来源国，而Temu和SHEIN就占了其中的三分之一。一旦加征关税，这些电商平台的竞争力可能会受到削弱，因此它们需要尽早采取应对措施。关注美国风向标，从应对到机遇界面新闻从接近电商平台处人士了解到，美国作为跨境电商最大的市场风向标，如果有所动作，其他国家或许都会跟进，因此平台们都在等待美国大选的走向及信号。一个月前，美国海关的整顿风暴波及了数家清关行，迫使其暂停“小额豁免”（T86）清关业务，SEKO物流等大型国际货运代理商也在名单中，而来自中国的低货值商品成为重点查验对象。这次事件的发酵背景是，美国政界再次盯上中国跨境电商。今年，两位美国参议员直接致信美国总统拜登，提议终止对800美元以下价值的跨境小包免征关税的条例。2016年2月，时任美国总统的奥巴马签署了《贸易便利化和贸易执法法案》，将进入美国的外国商品免征关税的“最低限度条款”的限额从200美元大幅提高到了800美元。但随着中国跨境电商的崛起，美国议员们认为，这个“巨大漏洞”正在挤压美国的制造业和零售市场，甚至直接点名Temu和SHEIN。近一年内，对800美元最低限度条款提出修改的美国国会参、众两院提案共有六项。直到美国大选落地之前，“最低限度原则”都将是一个悬而未决的关键隐患。但与此同时，平台们也在提高本地化仓储履约、提升商品价值，以减少政策影响。今年Temu开始发力半托管模式，SHEIN也紧随其后将半托管作为重点发力的方向。所谓半托管，主要面向海外有自己的仓库和物流合作商，能自行完成发货履约的跨境卖家。尽管半托管无法享受免税红利，但这一模式能明显减少小包物流的压力，平台无需再承担高额的履约成本，卖家灵活性更高，另外Temu也在加速官方合作海外仓的招募。减少对单一市场的依赖，转向更为均衡的全球布局，同样也能增加风险的抵御能力。今年Temu就在有意降低对美国市场的投入重心，投向中东、欧洲等地区。主攻东南亚市场的Shopee则在今年已经先后上调了卖家的交易手续费费率，对卖家予以告知，卖家则可以调整自己的营销工具做应对。8月1日起Shopee马来西亚站所征收的费率将从2%提升至3.5%（不含税），若含税为3.78%；菲律宾站点的佣金费率将统一上调2.24%；此前泰国该站点的卖家佣金费率上调至8.56%。此外Shopee也在加强本地化履约能力、布局海外仓，提升物流的竞争力。总体而言，免税待遇为中国跨境电商平台提供了一定的“红利”，但并非决胜因素，背靠的供应链能力以及平台自身运营效率更为关键。在商家看来，小额免税红利的消失，一定程度上有助于减少低价的恶性竞争。“因为政策影响的大多是便宜商品，要靠省税来节约成本，未来加税之后，卖家们真正要拼的是供应链、是产品的竞争力，这或许能倒逼中国外贸从低价走向品牌升级之路。”上述资深跨境卖家表示。而对于“低价打法”的中国跨境电商平台，则同样要积极关注市场变化，做好风险预案，提升自身的市场竞争力，即便面临增加的税收负担，中国商品也有机会涌向全球。来源于：界面新闻

　　央视网消息：国务院新闻办公室7月30日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。　　海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，下一步，海关将认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，不断完善有利于跨境电商发展的海关监管制度。目前，海关总署正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。我们还将不断优化完善海关跨境电商通关服务系统功能，进一步简化流程、优化服务，更好满足广大消费者和企业“买全球、卖全球”的需要。总之，就是要让大家的购物体验更加顺畅，助力我国跨境电商持续高质量发展。来源于：央视网

国务院新闻办公室今日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，海关总署副署长赵增连在会上表示，2023年外贸进出口总值较2012年增长超过17万亿元，海关监管货物量大幅增长54.5%。进入新时代，外贸的“蛋糕”更大了，高质量发展含金量也更足了。首先，创新让中国外贸发展的底气越来越足。2023年，我国出口高技术产品同比增长6%，占出口总值的18.7%。自主创新品牌让中国潮牌如雨后春笋，从根植于传统文化的马面裙到功能多样的电子产品，不断在海外圈粉，2023年自主品牌产品出口增长9.3%，占整体出口的21%。其次，绿色成为外贸高质量发展鲜明的底色。我国出口的每10辆汽车中有4辆是电动汽车，每10辆轨道机车中有7辆是电力机车，出口的蓄电池近九成是锂电池，外贸出口的绿色属性更强了。第三，区域协调发展稳固了外贸的底盘。东部地区是我国外贸的压舱石，进出口连续三年超过30万亿元。中西部地区有效承接产业转移，外贸占比提高了近7个百分点。东北三省进出口不断扩大增长，2023年增速比全国快了1.6个百分点。京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重大区域战略已成为外贸的动力源。党的十八大以来，贡献了外贸增长的近六成。赵增连指出，与此同时，中国的高质量发展也让全球贸易伙伴共享了中国超大市场机遇，海关坚决贯彻落实扩大进口战略，有序加大准入力度，目前在海关注册的进口农食产品境外企业已经超过了50万家。党的十八大以来，我国累计进口超过150万亿元，年均增长4.2%，水果、化妆品、妇幼用品等消费品进口快速增长。“外贸的发展不是靠单边保护出来的，而是要靠开放赢得发展，靠合作求得共赢。‘小院高墙’只会自我孤立，开放共享才是繁荣发展的必由之路。”赵增连介绍，下一步，海关将进一步支持打造制度型开放新高地建设，持续推进综合保税区政策创新和监管改革，优化自由贸易试验区海关监管制度创新机制，建立与新质生产力发展需求相适应的海关监管模式，营造有利于新业态新模式发展的制度环境，支持跨境电商、海外仓、市场采购、保税维修等新业态新模式的规范发展。加强国外技术性贸易措施研究，充分发挥海关对外合作磋商机制作用，努力推动消除国外不合理的技贸措施，为外贸经营主体保驾护航，推动外贸可持续、高质量发展。来源于：人民网

国务院新闻办公室今天举行推动高质量发展系列主题新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，党的十八大以来，我国外贸年均增长近1.6万亿元，相当于一个中等规模国家的年进出口总额。我国货物贸易总额连续7年位居全球第一，已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，外贸企业数比2012年翻了近一番。这些数据客观反映了党的十八大以来，我国外贸规模更大、结构更优、活力更强。来源于：央视新闻 

近日,交通运输部办公厅公布了第一批绿色低碳交通强国建设专项试点任务名单,济宁市港航事业发展中心牵头承担的“多式联运绿色低碳和近零碳港口试点”项目成功入选,这也是全省唯一运输结构调整优化类试点。在济宁,绿色发展成为各大港口发展新质生产力的一道必答题,明媚阳光点亮了港口的灯,新能源车用上新能源电,雨污分流实现水资源回收利用……在“碳达峰”“碳中和”重大战略背景下,济宁市3家港口创成省级“园林式单位”,6家港口获评“星级绿色港口”,12家港口入选全市首批“无废细胞”单位,11家港口环保服务驿站荣获山东省“海员之家”称号,在全省、全国内河打造了绿色港口新标杆,一系列绿色实践拔节生长,推动环保设施更新迭代,让环保理念深入人心、环保成果造福于民,成为展示内河港口能源绿色低碳发展理念、技术和实践的窗口。煤炭运输布“天罗地网”打造绿色转型新引擎仲夏时节,济宁港航梁山港骄阳似火,梁济运河畔,亚洲最大的封闭式储煤棚顶部安装的光伏发电系统太阳能板闪闪发亮。蓝天白云倒映其上,一眼望去,像一片波光粼粼的海洋。梁山港安装的5兆瓦光伏发电设施与储能设备,年发电量可达550万千瓦时,能充分满足港口生产生活的日常用电,除大型生产设备外不用再依靠外部供电。“光伏发电系统每年可为企业节约电费150余万元,有效减少碳排放量3788.6吨。”梁山港党委副书记、副总经理王兵介绍。卸车机房是煤炭入港的第一站,也是抑尘任务最为繁重之处。在这里,通过国内最先进的折返式双翻卸车机卸煤,可以在短短几分钟之内卸完一节车厢的煤炭,万吨重载大列2.5小时即可卸完。配套使用的干雾除尘技术能大幅度抑制卸车过程中产生的煤尘影响,10微米以下可吸入性粉尘治理效果高达96%,彻底解决了翻卸过程中的扬尘问题。“呜——”随着鸣笛声由远及近,梁山港新购置的新能源电力调车机沿着铁轨缓缓驶向铁路站场,身着的翠绿色“工作服”十分亮眼。王博是这台新能源机车的司机,用他的话说,这台陪伴了他仅几个月的新朋友没有柴油异味,噪声小、起步快,更好开。据统计,电力机车在梁山港专用线三期正式运行后,延时费用将降低30%以上,每列车调车时间可缩短近40分钟,采用清洁能源的电力机车在运行过程中几乎无污染物排放。梁山港积极创建绿色航道,目前已引进108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶,成为京杭运河绿色航道建设的先行示范者。2023年,梁山港获得全国内河港口首张“碳足迹”“碳中和”证书。“千里眼”盯紧扬尘污染“智慧脑”守护蓝天白云着眼于建设绿色港口,济宁市各港口不断转型升级,基本实现煤炭装卸全过程无尘化,“运煤不见煤,黑港变绿港”正在变成现实。走进位于任城区的跃进港煤炭堆场,放眼望去一个个垛位整齐有序,运输车辆穿梭其间,煤炭从车斗滑落至地面的瞬间,分布在堆场四周的高压雾柱喷洒出水雾,雾化水滴吸附粉尘并降落到地面。这主要归功于港口建设的数智化AI“电子煤棚”,实现扬尘在线监测与喷淋设备智能联动,在污染物浓度超标时智能联动高压喷射降尘设备进行精准降尘处理。有了这套智能设备,对于常年驾驶移动雾炮车的张兴涛来说可谓是解放了双手,“如果覆盖23万平方米的堆场,每天需要8辆雾炮车连续作业,不仅抑尘效果不佳,占用了人工,还极易造成水源浪费。”张兴涛表示,跃进港每天的煤炭吞吐量达1.5—2万吨,加强堆场的扬尘管控,是实现绿色发展的“必答题”。今年,跃进港还在原有一期56套喷淋设备基础上,在堆场四周新建了24套喷淋设施,实现了港口生产生活区域全覆盖,遏制了扬尘外溢的可能。张兴涛介绍,这套系统还加装了风速风向的联动控制模块,智能识别风向变化联动起尘点相邻1-2个高压雾柱,扬尘飘向哪里水雾就洒在哪里,实现更大范围的精准抑尘。目前,跃进港整个作业区域都已被该系统全天候管控,一旦出现扬尘超标作业点都会被第一时间喷雾降雨消灭污染。时至今日,济宁仍然是京杭大运河中段的交通枢纽,内河航运助推了当地经济发展。上半年,全市港口货物吞吐量5050.6万吨,同比增长46.2%,超计划18.8%；集装箱吞吐量17.4万标箱,同比增长91.2%,超计划16%,圆满实现“双超半”目标,两项指标稳居全省内河首位。为实现一河碧水润泽两岸,济宁市港航事业发展中心在全国内河率先建成智慧港航环保“云监测”平台。“东港区e区,‘云监测’系统弹窗报警提示,有车辆进入港区防尘网覆盖不严,请通知司机及时覆盖。”在位于邹城市的荣信港,值长李海深正开展日常检查,对讲机里突然传来值班员发出的入场车辆覆盖不严异常情况报警。这是济宁市港航事业发展中心环保“云监测”平台正在发挥智能监护作用。该中心调度监测部黄琛介绍,环保“云监测”平台,是全国一流、山东唯一的智慧港航环保“云监测”平台,具备超标数据、违规场景自动识别、预警信息自动推送功能,大大提升线上监管效能,同时预防污染事件发生,每年可为企业节约人力成本及经济成本800余万元。一个“济宁e交付”平台船舶污染物便捷回收除了粉尘治理,还有污水排放、废弃物处置的办法,着眼于建设绿色港口,济宁市解决了一个又一个港口污染难题,实现了生产清洁化、港区景观化。午后时分,刚从南方返回的鲁枣庄货3879缓缓停靠在荣信港泊位,船主邓增辉和同事熟练地连接管道,一根手腕粗的塑料管一头连接污水接收车,一头伸进“鲁枣庄货3879”甲板上的生活污水舱,随着机器启动,船上的污水便沿着管道抽进污水接收车。“以前交付船舶污水和垃圾,需要提个包装上一大摞材料,来回跑上好几趟办理各种手续。现在在环保服务驿站,只需要打开手机,在‘济宁e交付’平台上填写垃圾污水数量,再上传一张交付的照片,整个过程下来只需几分钟,没有任何费用,省时又省心。”近年来,济宁市港航事业发展中心坚持“立足自身实际、贴近船员需求、丰富服务内容、创出济宁特色”原则,指导18家大型港口,高标准建设了集“接收、宣传、服务、应急、调度”等功能于一体的环保服务驿站,为船民提供淡水补给、燃油加注、骑车出行、商品采购等40余项便民服务。“济舟港湾.运河上船员的家”绿色服务品牌获评交通运输部海事局服务船员“十佳案例”,荣信港、太平港等11家港口环保服务驿站入选全国水运系统工会服务船员阵地清单。雨污分流节水更防污绿色嬗变港区变景区以往,雨期港区内极易发生含煤雨污水内涝。污水如何处理一度成为“拦路虎”。然而这个问题对于济宁港航太平港在内的4家港口来说,已经迎刃而解。今年汛期来临后,骤雨不仅没有造成港区积水,反而被雨水冲刷一新。这得益于太平港实施的雨污分流项目。在靠近港区前沿平台泊位的空地处,便是太平港雨污分流项目,分布有序的调节池、调蓄池、磁絮凝沉淀池和砂滤罐让人不难看出这里的奥妙。“这些处理设施能够处理含煤生产废水400m3/d,可收集初期雨水量2000立方米。”在降雨时,通过废水明渠收集的初期雨水会流经调蓄池,生产废水则会流进调节池,经絮凝沉淀、砂滤罐过滤清洗等步骤处理后,形成再生水反复回收利用。近年来,济宁市港航事业发展中心组织梁山港、太平港等4家港口率先完成雨污分流试点,污水处理效率提高了20倍,创造全国内河“海绵港口”济宁经验。截至目前,4家港口累计投资4200余万元,雨污分流项目全部完工并投入使用,达到了“收集、输送、处理”三个环节科学管理,彻底解决了汛期港区内涝问题,实现了“雨污分流、清污分流,污水零排放”的目标,打造了内河港口雨污分流的“济宁样板”。相较于其他运输方式,长期以来,内河水运以运能大、边际成本低、环境友好等优势著称,一艘1000吨级船的运力,相当于20节火车皮,或者30多辆载重30吨卡车的运能。此外,与公路每年因道路损毁等原因产生的养护费用相比,内河水运航道的养护投入更为低廉。在“碳达峰”“碳中和”重大战略背景下,港口要积极转型,同时也要向绿色要效益。“企业在环保上的资金投入力度不断加大,龙拱港推进绿色低碳的集装箱运输,由传统的件杂散货码头一跃成为全国内河一流的内河集装箱示范港。全市港口全部配齐封闭料口、洗车台、雾炮、PM10扬尘在线监测和喷淋、清扫等设施设备,全市港口179台非道路移动机械提前2年全部达到了环三排放标准。更换新能源港作机械、纯电动货车,每年减少碳排放约4000吨……”济宁市港航污染防治工作指挥部办公室谢飞谈起近些年济宁市港航污染防治变化如数家珍。经过近年来的不懈努力,港口码头扬尘污染管控工作线持续走在全市大气污染防治“十条线”前列,为全省港口和船舶污染防治工作提供了济宁经验和济宁做法。市港航事业发展中心荣获“山东省生态环境保护先进集体”等多项荣誉称号。来源于：齐鲁晚报

近年来，山东海运深入落实国家“双碳”战略，服务山东省绿色低碳高质量发展先行区建设，顺应航运业发展新趋势，聚焦水上运输主业，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，探索打造绿色航运新样板。着力构建绿色一流团队把握航运市场甲醇双燃料船运力需求，积极推进应用甲醇双燃料主机、智能风帆等创新技术的绿色船舶项目。打造我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船，引领促进船舶动力低碳化、零碳化转型。组织实施船舶能效升级改造，推广应用艉部水动力组合等技术升级改造经验，每年实现碳减排约1.8万吨。着力搭建绿色创新平台集结技术骨干力量成立技术创新工作室，面向绿色低碳、环保节能等领域开展专项研发创新，绿色低碳、环保节能两家技术创新工作室分获山东省“水运系统劳模和工匠人才创新工作室”和“交通运输行业劳模工匠创新工作室”，“绿色智能内河运输船舶推广应用试点”入选加快建设交通强国山东示范区第一批试点任务名单。着力深化绿色合作交流获颁中国船级社8.5万吨氨燃料散货船原则性认可证书，并与挪威船级社签署数字化、脱碳战略合作协议。巩固与大连海事大学、上海海事大学等高等院校在绿色低碳领域的互动交流，实现产业优势和专业优势的协同提升。探索与相关方合作，开启应用生物燃料减少远洋运输船舶碳足迹的成功实践。蓝海航道，绿色先行。山东海运将加快绿色低碳发展步伐，在航运业绿色低碳新赛道上先行先试、敢闯敢试，塑造高质量发展新的绿色增长极。来源于：新浪财经

7月25日，“携手远航 共促发展”跨境电商政策业务宣讲活动在济南举行。本次活动由济南市商务局主办，济南市商务促进中心承办，济南市跨境电子商务协会、中国（济南）跨境电子商务综合服务平台和济南海关技术中心协办，旨在搭建政府、企业、专家智库间对话交流平台，共同探讨跨境电商行业的新趋势、新路径，分享发展新机遇、新成果，为企业高质量发展注入新动能。全市240余家跨境电商企业负责人和代表参加活动。跨境电商政策业务宣讲活动现场市商务促进中心党总支书记、主任张洪恩在致辞中表示，跨境电商的蓬勃发展，为全市中小企业提供了更广阔的国际市场，同时也为济南消费者带来了更多元化、更高品质的商品选择，是下一步推动外贸转型升级、激发市场活力、促进消费升级的重要引擎。三年来，中心跨境电商促进职能持续发挥，组织开展政策业务宣讲、行业论坛、产业对接及展会推介等活动20余场，为企业发展保驾护航、铺路搭桥，形成了服务区域全覆盖、服务主体多元化、服务方式多样化的服务供给模式，企业和群众满意度不断提升。济南市商务局总经济师、一级调研员徐运坤做了外贸及跨境电商政策宣讲，详细阐述了济南市外贸及跨境电商政策，激励企业坚定发展信心，积极开拓海外市场。与会企业代表反响热烈，对此次政策宣讲内容表现出极高的兴趣与浓厚的热情。他们表示，济南市相关政策不仅为企业提供了更加广阔的发展空间，还针对行业痛点与需求，精准施策，有助于企业突破发展瓶颈，加速转型升级。活动当天，来自济南海关数据分中心、山东邮政、金税通、阿里巴巴、牧之电商、XTransfer、中信银行等多位讲师先后从通关、跨境物流、财税、运营、实操、结汇、金融等多个业务领域分享了自己的宝贵经验，让与会企业收获了一场“干货”满满的“头脑风暴”和火花满溢的思维碰撞。企业代表在会后积极交流，探讨如何充分利用政策优势，创新业务模式，开拓国际市场，共同期待在跨境电商“新蓝海”中乘风破浪，实现跨越式发展。本次活动的成功举办，不仅激发了企业开展跨境电商业务的热情与活力，更推动了全市传统产业带与跨境电商的深度融合，加速了跨境电商集群效应的形成与发展，为济南市跨境电商行业高质量发展注入了强劲动力。来源于：中国商务新闻网

7月25日，广东省商务厅召开跨境电商专题通气会。会上公布了广东上半年跨境电商产业成绩单，全省各地市商务局负责人及行业协会、企业代表参会。从通气会上了解到，2024年上半年，全省跨境电商进出口达4273.4亿元。据悉，广东跨境电商进出口从2015年的113亿元跃升至2023年的8433亿元，年均增速高达71.4%，占全省外贸总量超10%，占全国跨境电商进出口比重超过1/3。深圳市商务局负责人介绍，2024年上半年深圳跨境电商进出口同比增长130%，主体集聚效应突出，阳光化试点成效较好，基础设施配套健全，跨境物流网络发达，深圳跨境电商综试区建设取得积极成效。目前，深圳集聚了全国最多的跨境电商主体，跨境电商进出口额在全国大中城市中处于领先位置。庞大的产业规模体量孵化了易仓、店小秘、领星等优质服务商。目前，深圳拥有6家国家电子商务示范企业、8家省级跨境电商企业。今年上半年，易达云在港交所上市，成为全国第一家海外仓上市公司，至此深圳累计有12家跨境电商企业登陆资本市场。12家深圳企业案例入选世界互联网大会跨境电商优秀实践案例集，45个深圳品牌入围中国跨境电商品牌影响力百强榜。深圳是全国范围内率先提出跨境电商阳光化概念并实际落地推广的综试区。2023年4月，正式启动跨境电商阳光化试点工作以来，按照“一个平台多个产品”的实施路径，建设了跨境电商阳光化公共服务平台，并在2023年8月和12月，接连发布面向9710出口和9610出口场景的阳光化公共服务产品。加大对跨境电商阳光化企业的支持力度，推动关、汇、税等监管部门创新监管机制，帮助跨境电商企业在国内采购、通关申报、收结汇、出口退税与所得税缴纳等环节实现全链条阳光化，助力企业“合规筑基，行稳致远”。在支持跨境电商企业、物流企业等持续拓展全球海外仓布局方面，截至目前，深圳已拥有5个国家级电子商务示范基地、4个省级跨境电商产业园区、25个省级公共海外仓。深圳企业建设运营的海外仓数量超370个、面积累计超390万平方米。在深圳海关大力支持下，全市开展跨境电商进出口业务的海关特殊监管区域和监管场站累计达11个。四通八达的跨境物流网络，有力支撑深圳跨境电商“买全球，卖全球”。今年以来，深圳机场新开及加密18条国际货运航线，国际及地区全货机航点已增加至38个，其中跨境电商空运专线11条。深圳港已累计开通28条跨境电商海上快线，深圳“湾区号”中欧、中老班列累计开通出口线路19条。来源：中国商务新闻网

记者7月30日从国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上了解到跨境电商等新业态已经成为稳外贸的重要力量据海关统计2024年上半年我国跨境电商进出口1.22万亿元同比增长10.5%增速高于同期我国外贸整体4.4个百分点2023年我国跨境电商进出口较2018年增长1.2倍跑出“加速度”来源：新华社

7月30日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在国新办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上透露，目前，海关总署正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。吕大良表示，党的十八大以来，我国相继推出了一系列政策措施，包括设立跨境电商综合试验区，完善拓展跨境电商零售进口正面清单，不断创新跨境电商通关监管等，推动了我国跨境电商跑出“加速度”。据海关统计，2023年我国跨境电商进出口较2018年增长了1.2倍；初步测算，今年上半年进出口1.22万亿元，同比增长10.5%。“跨境电商的蓬勃发展，给海关监管服务带来了全新挑战。”吕大良说，现在海关每年监管的跨境电商、跨境邮件快件包裹量达70多亿件，平均每天有2000万件左右。对此，海关也不断创新监管方式，开发应用跨境电商通关服务系统，着力提升跨境电商通关效率。同时，也采取切实措施，确保通得快、管得住。比如，开展了跨境电商进口食品风险监测、消费品抽样监测行动，开展跨境电商寄递“异宠”综合治理专项行动等，保障了跨境电商商品质量安全，也防范违禁品入境。吕大良介绍，中国海关对跨境电商的监管实践，也为全球海关创造了经验。2018年，与世界海关组织联合举办了首届世界海关跨境电商大会，牵头制定了《世界海关组织跨境电商标准框架》。中国海关对跨境电商的统计方法实践案例，连续纳入了世界贸易组织、国际货币基金组织、联合国贸发会议等编制的《数字贸易测度手册》。积极参与世界贸易组织电子商务谈判，提出中国海关建议。《中国海关跨境电商商品质量安全管控实践》纳入了世界海关组织跨境电商良好实践案例。吕大良表示，下一步，海关将不断完善有利于跨境电商发展的海关监管制度。目前，正在研究推广跨境电商出口货物“先查验后装运”模式，以及扩大跨境电商零售出口跨关区退货试点范围等措施。还将不断优化完善海关跨境电商通关服务系统功能，进一步简化流程、优化服务，更好满足广大消费者和企业“买全球、卖全球”的需要。来源：澎湃新闻

　　央视网消息：国务院新闻办公室7月30日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。　　海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，党的十八大以来，我国相继推出了一系列政策措施，包括设立跨境电商综合试验区，完善拓展跨境电商零售进口正面清单，不断创新跨境电商通关监管等，推动了我国跨境电商跑出“加速度”。据海关统计，2023年我国跨境电商进出口较2018年增长了1.2倍；初步测算，今年上半年进出口1.22万亿元，同比增长10.5%。来源于：央视网