多条航线爆舱！单柜涨幅2000美元

据财联社5月23日报道，近期集运市场欧地、北美、中东、东南亚、红海等多条航线出现了爆舱现象，原因涉及地缘政治、当地货物需求增加等。

尤其是红海航线，环比上月运价猛涨了四到五成；地东、美线、欧线等核心主干航线，涨幅也普遍超过20%。

对于本轮爆舱的持续情况，根据多名业内人士反映的情况，基本认为高峰将维持1-2个月左右。

截至5月22日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报2218.15点，较上期上涨3.6%，延续上涨走势。

近日，马士基、达飞轮船、MSC、赫伯罗特等多家国际船公司相继发布运价及附加费调整公告，涉及亚洲至北美、欧洲、非洲、拉美等多条主干航线。

马士基：三大航线齐涨，最高涨幅2000美元/柜

• 西非航线：6月1日起，大中华地区至西非（除塞内加尔），20尺柜涨1000美元，40尺柜涨2000美元
• 南美及加勒比海航线：6月4日起，远东至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区，所有柜型统一加收2000美元旺季附加费
• 中东航线：6月1日起，亚太地区至中东，加收1000-2000美元/柜旺季附加费

达飞：一天涨一次，运费叠加附加费双重暴击

• 5月20日达飞率先宣布：6月1日起，亚洲至欧洲运费上调至20尺柜2900美元、40尺柜4700美元
• 仅隔一天（5月21日）达飞再次官宣：在上述运费基础上，再加收旺季附加费20尺柜500美元、40尺柜1000美元
• 达飞明确提示：6月15日运费可能再次推涨，目前公布价格仅有效期至6月14日

万海航运：东南亚航线同步跟涨

• 自第23周起，对所有亚洲航线实施运费恢复（RR），涨幅为20尺柜100美元、40尺柜200美元

根据海关总署数据，今年前4个月我国货物贸易进出口总值同比增长14.9%，出口增长11.3%——货量支撑强劲。

业内分析认为，当前市场上涨不仅来自需求回暖，更受到有效运力收紧的推动。

VHBS分析师指出，近期燃油成本上涨正在促使更多船公司采取降速航行策略，实际可用运力因此进一步收缩。

与此同时，在霍尔木兹海峡局势尚未缓解之前，全球航运市场的不确定性仍将持续存在。

德迅（Kuehne+Nagel）在最新市场报告中指出，当前全球集装箱运输需求增速已经超过运力增速，为船公司提价提供了支撑。

随着旺季出货提前启动，市场舱位利用率显著提升，船公司正在积极推动6月1日起实施新一轮运价上涨及旺季附加费（PSS）。

来源于：关贸小易微信公众号