2021-04-13 19:52
“我国外贸在贸易主体、国内区域布局、国际市场布局、贸易方式、产品结构等方面都在持续优化，外贸质量、效益正在逐步提升。”
在4月13日举行的一季度进出口情况新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文的这句概括有了最新的数据支撑。
据海关统计，一季度，我国货物贸易进出口总值8.47万亿元人民币，比去年同期增长29.2%。其中，出口4.61万亿元，增长38.7%；进口3.86万亿元，增长19.3%；贸易顺差7592.9亿元，扩大690.6%。
“一季度的外贸数据在意料之中。”商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国对第一财经表示，目前整个形势都在朝着有利于我国外贸发展的方向进行，“今年我国外贸将继续以两位数的速度发展，中国的进出口仍然有2～3年的扩充期，也仍将是外贸转型升级的好时机。”
我国并不追求贸易顺差。魏建国提出，随着双循环经济的发展和进口量的持续增加，一季度扩大了近7倍的贸易顺差将在接下来有所缩小。
一季度外贸数据有这些亮点
李魁文在会上表示，一季度外贸数据的特点包括：一般贸易进出口比重提升，与主要贸易伙伴进出口保持增长，民营企业活力增强，机电产品出口比重超6成以及主要大宗商品进口量增加。
在贸易主体、国内区域布局、国际市场布局、贸易方式、产品结构等方面的持续优化上，中西部地区外贸表现活跃，与“一带一路”沿线国家贸易更为密切，高水平开放平台带动作用明显也是显著亮点。
一季度，我国一般贸易进出口5.19万亿元，增长32%，占外贸总值的61.2%，比去年同期提升1.3个百分点。魏建国告诉第一财经，在一般贸易比重提升的同时，要注意到一季度我国跨境电商进出口的增长速度还超过了一般贸易。
一季度，我国跨境电商进出口4195亿元，同比增长46.5%，其中出口2808亿元，增长69.3%；进口1387亿元，增长15.1%。
“跨境电商作为货物贸易新方式杀出的黑马，将很快和一般贸易以及加工贸易形成三足鼎立的局面。在一般贸易继续占据半壁江山的同时，跨境贸易和加工贸易的比重会越来越接近。”魏建国说。
一季度，东盟、欧盟、美国和日本为我国前四大贸易伙伴，分别进出口1.24万亿元、1.19万亿元、1.08万亿元和5614.2亿元，分别增长26.1%、36.4%、61.3%和20.8%，东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。
魏建国提出，我国与欧盟的进出口表现也是一大亮点，欧盟的数据已经非常接近东盟了，加上我国与欧盟的进出口增速超过与东盟的增速超过10个百分点，因此“欧盟很可能在近期重回我国第一大贸易伙伴的地位”。
我国与美国的进出口增幅是东盟的两倍还多，魏建国认为，这说明美国当前的经济增速并不理想，包括纺织品、家电、箱包、防疫物品和机电产品，都仍然需要大量从中国进口。同时，美国拜登时代的政策走向尚不明朗，当地贸易商和消费者仍然担心贸易的变化，因而还在大量进口产品。可以说，“中美贸易的不确定因素仍然很大，如果中美双方在气候变化等议题上取得一致，将对全球疫情后的进出口贸易起到至关重要的作用”。
一季度，我国民营企业进出口3.95万亿元，增长42.7%，占外贸总值的46.7%，比去年同期提升4.4个百分点，继续保持第一大外贸经营主体地位；比同期外贸整体增速高13.5个百分点的增速，也让民企成为我国外贸进出口增长最主要的拉动力量。
与此同时，一季度，我国出口机电产品2.78万亿元，增长43%，在出口总值的占比中首次超过六成，较去年同期提升1.7个百分点。
魏建国认为，“机电产品和高新技术产品的出口比重很可能在今年超过7成”，这些良好势头不仅说明我国供应链在全球的位置有所提升，而且在逐渐往中高端升级的产业链中，遥遥领先的民企还将凭借灵活性等优势在下一步集中发力。
增势还将维持多久
自2020年三季度以来，我国外贸已连续三个季度保持同比正增长。
对于未来的增势，魏建国保持乐观。在他看来，今年我国外贸将继续以两位数的速度发展。“不会出现有些人所说的，可能出现前高后低的趋势，我国的进出口仍然有2～3年的扩充期。”
李魁文也认为，未来一段时期这一趋势有望维持。“一季度有传统春节假期因素，外贸进出口规模往往和上年四季度相比是偏低的，这是个常态。数据显示，2016年～2020年，一季度进出口环比均呈现两位数下降，今年一季度环比降幅是近年来最小的，这也进一步印证了今年一季度我国外贸向好的态势。”
不过，具体走势还需要进一步观察。
李魁文提出，全球新冠肺炎疫情目前有所反复，国际形势中不稳定不确定因素还比较多。比如，近期苏伊士运河“被堵”等突发因素对国际贸易物流时效带来了短期影响。综合来看，未来一段时期我国外贸运行有利因素较多，但外部挑战也不少，外贸稳定增长仍然任重道远。
英大证券研究所所长郑后成认为，一季度出口增速好转，除了海外需求继续旺盛，还因为大宗商品价格同比大幅上行，而且一季度人民币汇率小幅贬值，一定程度上也利多出口增速，再加上2020年同期基数较低，进一步推升了一季度的出口增速。
从长期来看，人民币升值的趋势还在。在我国外贸迎来普涨的时期，人民币大幅升值也吞掉了企业的大部分利润。集装箱运输紧张、原材料价格上涨等诸多也是企业当下面临的压力。
在回答如何看待持续近半年的“一箱难求”对中国出口商造成的冲击这一问题时，李魁文在发布会上表示，因为受国际疫情形势的影响，全球交通运输市场，特别是海运市场出现了一定程度的运量、运价变化情况。“海关总署会同相关部门密切关注最新国际运输市场变化，我们也会同有关部门持续优化口岸营商环境，促进外贸健康发展。”
