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01中远海运回应美国港口服务费新规 2025年9月16日，中远海运集运在官网发布“关于USTR 301调查的告客户书”。 客户书中提到，根据美国贸易代表办公室（USTR）于2025年4月17日发布的公告，自2025年10月14日起，美国将开始对中国船东和运营商，以及使用中国建造船舶的运营商提供的海运服务，征收港口服务费。 中远海运集运强调，尽管这一收费可能会对该公司的运营带来一定挑战，但中远海运集运始终对美国航线网络服务充满信心，并坚持投入稳定的运力，保持稳定的服务品质，持续为客户提供可靠、安全且高质量的物流解决方案。 同时，中远海运集运将积极完善产品结构，以适应美国市场不断变化的需求，维持与市场水平相匹配且具有竞争力的运费及附加费等相关政策。 中远海运集运强调，其长期深耕美国市场，严格遵循所有美国法律法规及政策要求，始终是促进美国进出口贸易值得信赖的合作伙伴。该公司未来将秉持韧性与决心，以卓越服务为承诺，以传递价值为理念，稳健经营美国班轮运输业务。 02美国港口费新规将于10月14日生效 今年4月，美国贸易代表办公室(USTR)公布了对中国建造船只征收港口费的具体细节。 据最终公布的规则，收费政策分为两类： 1.针对中国船东或运营商的船舶 港口费将按每净吨50美元起征，从2025年10月14日开始实施，并且在未来三年内，每年还要增加每净吨30美元，直至2028年4月逐步升至140美元 。每艘船舶每年最多征收五次费用。 以中远海运旗下“COSCO THAILAND”轮（净吨5.9万吨）为例，单次靠港费用50美元/净吨，合计约295万美元（折合人民币约2150万元）。 若该船每年靠美5次，至2028年总费用将累计至4130万美元（折合人民币约3亿元），相当于其造价的15%。 2.针对非中国籍经营人但使用中国建造船舶的运营方 收费相对较低，每净吨18美元起，或按每个集装箱120美元起，两者择高计算。未来这两项费用也将分别上调至33美元和250美元 。 另据《劳氏日报》援引消息人士的内容，接下来未按照美国海关与边境保护局要求缴纳新港口费的船只，将被禁止靠港、卸货及获得港口通关许可。 03中远海运、东方海外或将面临21亿美元巨额港口费 据汇丰银行最新分析，中国航运企业将面临美国即将实施的港口收费政策带来的巨大冲击。 其中，中远海运控股在2026年可能需承担高达15亿美元的年度港口费用，相当于其预计年收入的5.3%，并吞噬其74%的预期营业利润（EBIT）。 除中远海运以外，其子公司东方海外国际同样面临沉重负担。预计2026年相关费用将达6.54亿美元，占其预期营业利润（EBIT）的65%。 值得注意的是，这项收费并非仅针对中国公司——任何使用中国建造船舶挂靠美国港口的航运企业都可能被纳入征费范围。 然而，非中资船公司普遍拥有更多非中国籍船队资源，具备较强的规避能力。 来源于：关贸小易微信公众号
两用物项常见问题解答之五（稀土相关物项） 9月16日，中国商务部产业安全与进出口管制局发布了《两用物项常见问题解答之五（稀土相关物项）》，对2025年第18号公告中部分中重稀土相关物项的出口管制范围作出了详细解释，为相关企业的出口业务提供了清晰指引。 一、电机转子、定子组件 将磁体内嵌、内置或表贴于铁芯/钢板进行固定装配的组件，或是不同程度集成轴芯、轴承、外衬套、风扇、齿轮、动平衡板、编码器等零部件的组件，属于深度加工产品范畴，一般不属于18号公告管制范围。 二、传感器及相关部件、组件 传感器或不同程度集成了芯片、电路板、支架、引脚、磁铁等的传感器部件或组件，如已通过注塑工艺等成型，属于深度加工产品范畴，一般不属于18号公告管制范围。 三、其他稀土相关下游产品 催化剂粉末等稀土下游催化功能材料，已经过烧焙处理，一般不属于18号公告管制范围。 “含氧化镓的荧光粉”不属于氧化镓相关管制物项（此前已明确荧光粉等稀土下游发光材料一般不属于18号公告管制范围）。 装有磁吸功能件（含有钐钴永磁材料、含铽的钕铁硼永磁材料或含镝的钕铁硼永磁材料）的下游产品（如塑料磁力积木玩具、手机磁吸背板、磁吸手机套、磁吸充电器、磁吸手机壳、手机保护壳、磁吸快拆背贴、平板电脑支架、防盗标签解锁器、电磁夹具、机器固定件等），一般不属于18号公告管制范围。 两用物项常见问题解答之四（稀土） 今年4月21日，中国商务部产业安全与进出口管制局还发布过《两用物项常见问题解答之四（稀土）》。 1.相关合金、靶材中稀土成分有无具体要求？ 对于公告中列管的合金、靶材等物项，管制范围既包括只含有所列元素的合金、靶材，也包括同时含有所列元素及未列元素的合金、靶材，以下列产品为例： ①规格为“钆12%，镁70%，镍6%，钕4%，锌3%，其余为铝、锰、铁成分组成的合金”的“镁合金”，属于管制物项“钆镁合金”范围； ②规格为“铝70%-90%，镁1%，钪1%”的“铝合金粉”，属于管制物项“钪铝合金”范围； ③规格为“镍55%，钐37%，镧4%，镁0.22%”的“镍合金粉”，属于管制物项“钐镍合金”范围； ④规格为“铝98%，钪2%”的“铝合金溅射靶材”和规格为“氮化铝60%，氮化钪40%”的“氮化铝钪靶材”，均属于管制物项“钪靶”范围。 2.如何理解“混合物”的概念？ “混合物”是指管制物项的简单物理混合，没有固定的化学式、组成和性质，各种成分之间没有发生化学反应且保持其原来性质，以下列产品为例： ①规格为“纯水50%，碳酸钡30%，氧化钇12%，其他微量氧化物合计8%”的“浆料（溶液）”，属于管制物项“氧化钇的混合物”范围； ②规格为“二氧化硅58%，氯化钙18%，氧化铝8%，氧化镝0.15%”的“矿物土干燥剂”，属于管制物项“氧化镝的混合物”范围； ③规格为“水90%，氧化锆5%，氧化钇0.5%”的“催化剂原料”，属于管制物项“氧化钇的混合物”范围。 3.如何界定“永磁材料”管制范围？ 由钐钴永磁材料、含铽的钕铁硼永磁材料、含镝的钕铁硼永磁材料经进一步简单加工形成的初级加工产品，如片、瓦、环以及相关磁组件，属于管制范围，可能涉及磁钢、磁环、磁石等多种名称； 进一步深度加工形成的电子元器件（如电机）或电子产品（如扬声器、耳机等），不属于管制范围。 此外，荧光粉、催化材料（如“汽车用触媒”）、晶体材料（如“硅酸镥钇光学晶体”）、陶瓷材料（如“钇锆合金”“全磁义齿用氧化锆瓷块”“陶瓷增白剂”“热喷涂粉末”“钇稳定氧化锆粉末”）等稀土下游功能材料不属于中重稀土物项管制范围。 同时含有钇、锆元素的物项相关指标若符合两用物项出口管制清单1C234等项下所管制物项指标，应按相关两用物项要求管理。 “钆布醇-水合物”“钆特酸葡胺”不属于中重稀土物项管制范围。 来源于：关贸小易微信公众号
当地时间9月11日晚，波兰突然宣布关闭所有与白俄罗斯的边境口岸。 这场边境危机的直接导火索是9月9日晚间的无人机事件。当晚，19架无人机闯入波兰领空。 更令波兰紧张的是，俄罗斯与白俄罗斯决定于12号在接壤波兰边境的地方举行联合军演，让波兰方面感受到“威胁”。 口岸关闭后，中欧卡航与中欧班列受到不同程度的冲击。大量正在运输途中的卡航车辆、中欧班列都被卡在白俄，无法继续按原定计划将货物运往欧洲。 据了解，中欧班列自中国启程后，通常会途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终经由波兰马拉舍维奇（Malczyce）等口岸接入欧洲的标准轨距铁路网络。 波兰作为中欧班列的核心入欧通道，近90%的中欧班列需过境波兰。 此次封锁直接导致超300列班列滞留，每列满载100-110标箱货物。主要装载电子产品、汽车零部件、纺织原料等各类产品。 中欧卡航虽受影响，但有调整空间。未发车货物可直接更换路线，已上路或滞留车辆可转道拉脱维亚、立陶宛的边境口岸。 不过，转道导致替代口岸严重拥堵，9月15日数据显示，立陶宛Grigorovshina口岸排队卡车达120辆，拉脱维亚两个检查站排队车辆均突破420辆。 这场边境危机正值欧洲零售商为圣诞季的关键采购期做准备，库存本就紧张。欧洲零售商的库存仅能维持两到三周，而物流成本随之飙升。 中国企业被迫采取绕行北欧港口的策略，运输成本大幅上涨。部分企业被迫转向海运和空运，运输费用平均上涨至少15%。 据新华社，波兰内政部长马尔钦·凯尔温斯基说，只有在政府确信“波兰公民的安全得到充分保障”时才会重开口岸。 欧洲商会警告，若短时间内无法解决，供应链价格将上涨，此次关闭预计影响将持续至9月底，还可能引发供应链的连锁反应。 9月11日，外交部发言人林剑主持例行记者会。针对中欧班列的相关提问，林剑表示，中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方的共同利益。希望波方切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，维护国际产业链供应链稳定。 当地时间2025年9月15日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在华沙同波兰副总理兼外长西科尔斯基会谈，并举行中波政府间合作委员会第四次会议。 在会谈中，双方明确将保障中欧班列畅通作为中波合作的核心议题。 会谈后，双方发表《中华人民共和国政府与波兰共和国政府间合作委员会第四次全体会议共同文件》。 根据该文件第7条显示：中波“双方就发展高效、富有经济竞争力的欧亚交通走廊的重要性及波兰在其中发挥的关键作用交换了意见。双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。双方特别注意到，在发展两国间直航运输、共同提升两国航空业竞争力方面存在共同利益。” 来源于：关贸小易微信公众号
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